(LEAD: Maersk interrompt ses expéditions en mer Rouge)
Les militants houthis du Yémen, soutenus par l'Iran, ont multiplié les attaques contre les navires en mer Rouge pour montrer leur soutien au groupe islamiste palestinien Hamas qui lutte contre Israël à Gaza.
Ces attaques, qui visent une route qui permet aux échanges Est-Ouest, notamment de pétrole, d'emprunter le canal de Suez pour économiser le temps et l'argent nécessaires au contournement de l'Afrique, ont incité certaines compagnies maritimes à réacheminer leurs navires au début du mois de décembre.
Voici les réactions des compagnies (par ordre alphabétique) à la situation en mer Rouge:
C.H. ROBINSON CHRW.O
Le groupe mondial de logistique a déclaré le 22 décembre qu'il avait réacheminé plus de 25 navires autour du cap de Bonne-Espérance au cours de la semaine écoulée, et que ce nombre continuerait probablement à augmenter.
"Les départs en blanc et les augmentations de tarifs devraient se poursuivre sur de nombreux trafics jusqu'au premier trimestre 2024", a-t-il ajouté.
CMA CGM
Le groupe maritime français prévoit une augmentation progressive du nombre de navires transitant par le canal de Suez, a-t-il déclaré le 26 décembre. "Cette décision est basée sur une évaluation approfondie du paysage sécuritaire et sur notre engagement envers la sécurité et la sûreté de nos marins", a déclaré CMA CGM dans un communiqué.
La compagnie avait précédemment réacheminé plusieurs navires via le Cap de Bonne Espérance.
EURONAV EUAV.BR
La société belge de transport de pétrole a déclaré le 18 décembre qu'elle éviterait la zone de la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre.
EVERGREEN 2603.TW
La compagnie taïwanaise de transport maritime par conteneurs a déclaré le 18 décembre que ses navires assurant des services régionaux vers les ports de la mer Rouge navigueraient vers des eaux sûres à proximité et attendraient une nouvelle notification, tandis que les navires devant passer par la mer Rouge seraient redirigés vers le cap de Bonne-Espérance. La compagnie a également cessé temporairement d'accepter des cargaisons israéliennes.
FRONTLINE FRO.OL
Le groupe pétrolier basé en Norvège a déclaré le 18 décembre que ses navires éviteraient de passer par la mer Rouge et le golfe d'Aden.
GRAM CAR CARRIERS GCC.OL
La compagnie maritime norvégienne, spécialisée dans les transporteurs de voitures et de camions, a déclaré le 21 décembre que ses navires ne pouvaient pas passer par la mer Rouge.
HAPAG-LLOYD HLAG.DE
La compagnie allemande de transport maritime par conteneurs a déclaré à Reuters le 29 décembre qu'elle avait décidé de continuer à détourner ses navires du canal de Suez pour des raisons de sécurité. Elle a ajouté qu'une nouvelle évaluation serait faite le 2 janvier.
Un projectile supposé être un drone a frappé l'un de ses navires naviguant près des côtes du Yémen le 15 décembre . Aucun membre de l'équipage n'a été blessé.
HMM 011200.KS
Le chargeur de conteneurs sud-coréen a déclaré le 19 décembre qu'il avait ordonné à ses navires en provenance d'Europe qui utiliseraient normalement le canal de Suez de se dérouter via le cap de Bonne-Espérance pour une durée indéterminée à partir du 15 décembre.
HOEGH AUTOLINERS HAUTO.OL
La compagnie maritime norvégienne a déclaré le 20 décembre qu'elle cesserait de transiter par la mer Rouge après que l'autorité maritime norvégienne a porté au niveau le plus élevé son alerte pour la partie méridionale de la mer.
KLAVENESS COMBINATION CARRIERS KCCK.OL
L'opérateur de flotte basé en Norvège a déclaré le 28 décembre qu'il était peu probable que ses navires naviguent en mer Rouge, à moins que la situation ne s'améliore.
MAERSK MAERSKb.CO
Le groupe danois de transport maritime a déclaré le 31 décembre qu'il suspendait toute navigation en mer Rouge pendant 48 heures, après que des militants houthis ont attaqué le porte-conteneurs Maersk Hangzhou à l'aide de missiles et de petites embarcations.
Le 27 décembre, il avait prévu plusieurs douzaines de porte-conteneurs devant emprunter le canal de Suez et la mer Rouge dans les jours et les semaines à venir.
MSC
Mediterranean Shipping Company (MSC) a déclaré le 16 décembre que ses navires ne transiteraient pas par le canal de Suez, certains ayant déjà été déroutés via le cap de Bonne-Espérance, un jour après que deux missiles balistiques ont été tirés sur son navire.
OCEAN NETWORK EXPRESS
Ocean Network Express (ONE), une co-entreprise des compagnies japonaises Mitsui O.S.K. Lines 9104.T , Nippon Yusen 9101.T et Kawasaki Kisen Kaisha 9107.T , a déclaré le 19 décembre qu'elle détournerait les navires du canal de Suez et de la mer Rouge. Ses navires contourneront le cap de Bonne-Espérance ou interrompront temporairement leur voyage pour se rendre dans des zones sûres.
OOCL
Le groupe de transport de conteneurs basé à Hong Kong a déclaré sur le 21 décembre qu'il avait demandé à ses navires de dévier leur route ou de suspendre leur navigation vers la mer Rouge. La compagnie, qui appartient à Orient Overseas (International) Ltd 0316.HK , a également cessé d'accepter des cargaisons à destination et en provenance d'Israël jusqu'à nouvel ordre .
O.S.K. Lines 9104.T , Nippon Yusen 9101.T
Les plus grandes compagnies maritimes du Japon, ont déclaré à l'adresse que leurs navires ayant des liens avec Israël évitaient la zone de la mer Rouge. Les deux compagnies ont également déclaré qu'elles surveillaient la situation.
WALLENIUS WILHELMSEN WAWI.OL
Le groupe maritime norvégien a déclaré le 19 décembre qu'il interrompait les transits en mer Rouge jusqu'à nouvel ordre. Le réacheminement des navires via le cap de Bonne-Espérance ajoutera 1 à 2 semaines à la durée des voyages.
YANG MING MARINE TRANSPORT 2609.TW
La compagnie taïwanaise de transport de conteneurs a déclaré le 18 décembre qu'elle détournerait les navires traversant la mer Rouge et le golfe d'Aden via le cap de Bonne-Espérance pour les deux prochaines semaines.
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