(Le directeur financier ajoute des commentaires sur les mesures de réduction des coûts et les efforts déployés pour regagner les volumes perdus) par Lisa Baertlein et Priyamvada C
12 septembre (Reuters) - Le nouvel accord quinquennal de United Parcel Service UPS.N avec les travailleurs représentés par les Teamsters coûtera moins que les 30 milliards de dollars annoncés par le syndicat, a déclaré mardi le directeur financier de l'entreprise de livraison .
Le contrat couvre environ 340 000 travailleurs d'UPS aux États-Unis et augmentera les coûts des salaires et des avantages sociaux à un taux de croissance annuel composé de 3,3 % pendant la durée de l'accord.
"Notre calcul était certainement inférieur à 30 milliards de dollars", a déclaré Brian Newman, directeur financier, à Reuters, réitérant les propos tenus par Carol Tome, directrice générale, dans une interview à CNBC publiée plus tôt dans la journée. Tous deux ont refusé d'attribuer une valeur monétaire au nouveau contrat.
À l'expiration de l'accord en août 2028, un chauffeur UPS moyen à temps plein gagnera environ 170 000 dollars par an en salaire et en avantages sociaux. Les employés syndiqués à temps partiel gagneront 25,75 dollars de l'heure et bénéficieront de l'ensemble des prestations de soins de santé et de retraite.
L'entreprise, qui offre les salaires les plus élevés de son secteur, a déclaré que 46 % des coûts salariaux et sociaux liés à l'accord seraient comptabilisés cette année.
Alors que les coûts liés au contrat au cours du second semestre 2023 devraient être supérieurs d'environ 500 millions de dollars aux prévisions d'UPS, l'effet de l'ensemble du contrat est "conforme" aux hypothèses de l'entreprise, a déclaré M. Newman.
Le mois dernier, la société basée à Atlanta a réduit ses objectifs de revenus et de rentabilité pour l'année entière , citant des coûts de main-d'œuvre plus élevés que prévu ainsi que des affaires perdues pendant les négociations tumultueuses avec l'International Brotherhood of Teamsters.
Au cours du deuxième trimestre, les clients d'UPS ont transféré environ 1 million de colis par jour à l'U.S. Postal Service, à FedEx FDX.N et à des rivaux régionaux.
UPS est sur la bonne voie pour regagner cette activité, a déclaré M. Newman, qui s'attend à ce que l'entreprise traite à peu près le même nombre de colis en décembre que l'année dernière.
La société basée à Atlanta a déjà commencé à réduire ses coûts pour compenser la baisse de la demande et l'augmentation des coûts de main-d'œuvre.
Elle a supprimé 2 500 postes de direction au cours du deuxième trimestre et a continué à procéder à des licenciements sélectifs de cadres sur certains marchés, dont le Texas. Par ailleurs, elle offre une retraite anticipée aux pilotes de la compagnie représentés par l'Independent Pilots Association .
Le nouveau contrat des Teamsters donne également à UPS la possibilité d'automatiser certaines tâches. L'entreprise a commencé à utiliser des puces de suivi RFID qui pourraient permettre aux travailleurs de ne plus avoir à scanner les quelque 20 millions de colis qui sont chargés chaque jour dans ses omniprésents camions de livraison bruns.
En outre, cette technologie pourrait également réduire la fréquence des colis se retrouvant dans le mauvais camion et nécessitant une nouvelle livraison, qui passerait de 1 sur 1 000 à environ 1 sur 400, a déclaré M. Newman.
Les actions d'UPS étaient en baisse de 2,3 % à la mi-journée .
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer