((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) par Kalea Hall et David Shepardson
Les constructeurs automobiles mondiaux prévoient des milliards de dollars de nouveaux investissements aux États-Unis pour stimuler la production et éviter les droits de douane du président Donald Trump, mais ils attendent des éclaircissements sur le statut d'un accord de libre-échange nord-américain et sur les futurs droits de douane sur les véhicules.
L'industrie automobile a exhorté l'administration Trump à prolonger l'accord États-Unis-Mexique-Canada qui doit être réexaminé cette année. Les constructeurs automobiles qualifient l'accord commercial de crucial pour la production automobile américaine.
Toyota a annoncé son intention d'investir 10 milliards de dollars aux États-Unis au cours des cinq prochaines années, mais n'a fourni des détails que sur environ 2 milliards de dollars.
Le directeur général de la division Toyota, David Crist, a déclaré à Reuters en marge du salon de l'automobile de New York: "Où nous construisons, ce que nous construisons, tout est en mouvement, pour ainsi dire". "Il est difficile de prendre ces décisions avec un tarif USMCA de 25 %. Je pense que nous devons obtenir plus de clarté à ce sujet avant de finaliser chaque décision dans le cadre des 10 milliards de dollars, mais cet investissement est à venir."
Hyundai a annoncé un investissement de 26 milliards de dollars aux États-Unis jusqu'en 2028. L'entreprise a présenté un concept de SUV et a déclaré qu'elle prévoyait de construire un nouveau camion de taille moyenne aux États-Unis d'ici 2030.
Le directeur général de Hyundai, Jose Munoz, a déclaré que l'entreprise souhaitait que 80 % des véhicules vendus aux États-Unis soient produits en Amérique et que la production américaine passe de 800 000 à 1,2 million de voitures. "Nous voulons investir ici", a déclaré M. Munoz à Reuters lors du salon. "C'est notre marché le plus important."
L'année dernière, Hyundai a déclaré à l'administration Trump que l'incertitude concernant l'USMCA retardait les décisions d'investissement.
"Une confirmation rapide de l'extension de l'USMCA débloquerait immédiatement plus de 20 milliards de dollars de nouveaux investissements américains. Chaque mois d'ambiguïté ralentit la création d'emplois, la sélection de sites et le développement technologique", a déclaré Hyundai.
Volkswagen a dévoilé mercredi une nouvelle version de son SUV Atlas qui est produite dans son usine du Tennessee.
"Lorsque l'on considère les volumes d'investissement et les délais de mise en place d'un portefeuille de produits et de chaînes d'approvisionnement, la stabilité est tellement importante", a déclaré à Reuters Kjell Gruner, président et directeur général de Volkswagen Group of America.
Les voitures les moins chères de Nissan pour le marché américain sont produites au Mexique, mais cela représente un défi en raison des droits de douane, a déclaré Christian Meunier, président de Nissan Americas. "Le problème est qu'elles ne sont pas fabriquées aux États-Unis et qu'il est très difficile de construire des voitures très abordables dans ce pays en raison du coût de la main-d'œuvre", a-t-il déclaré à Reuters.
Nissan augmente la production dans son usine du Tennessee et y introduira un nouveau Rogue hybride l'année prochaine. Les droits de douane ont été "une bonne chose pour Nissan, car ils nous ont obligés à accélérer la localisation de notre production", a déclaré M. Meunier.
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