par Shivansh Tiwary
Les actions des principales compagnies aériennes américaines ont chuté mercredi, après que les prévisions décevantes de United Airlines UAL.O pour le quatrième trimestre aient effrayé les investisseurs et suscité des inquiétudes quant à l'augmentation des coûts qui pèse sur les bénéfices des transporteurs.
Les actions de United ont baissé de 8%, atteignant leur plus bas niveau depuis un an, entraînant leurs homologues Delta Air Lines DAL.N , American Airlines AAL.O et Southwest Airlines
LUV.N dans une baisse d'environ 4% chacune.
Mardi, United a prévu un bénéfice ajusté pour le trimestre en cours de l'ordre de 1,50 à 1,80 $ par action, bien en dessous des attentes moyennes des analystes de 2,06 $, selon les données de LSEG, subissant un coup des coûts associés aux prix plus élevés du carburant d'avion et des contrats de travail coûteux.
Les bénéfices des transporteurs américains ont été mis sous pression par la hausse des prix du kérosène au cours du trimestre juillet-septembre, en raison de la diminution de l'offre de pétrole brut.
La semaine dernière, Delta a réduit ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année à 6-6,25 dollars par action, contre 6-7 dollars par action en juillet.
Par ailleurs, une réduction de la capacité due à la suspension des vols vers Israël devrait également augmenter les coûts non liés au carburant de United, qui devraient augmenter de 5 % au cours du trimestre se terminant en décembre par rapport à l'année précédente.
"La hausse des prix de l'énergie suivie du conflit entre Israël et le Hamas sont les principaux responsables, deux événements qui n'étaient pas pris en compte dans les modèles de bénéfices il y a trois mois", ont écrit les analystes de la Deutsche Bank dans une note.
La hausse des coûts ainsi que les signes de ralentissement de la demande de voyages intérieurs ont suscité des inquiétudes quant à la rentabilité du secteur, ce qui a entraîné une chute des actions des compagnies aériennes et incité les analystes à revoir à la baisse leurs estimations de bénéfices.
Malgré la reprise des actions des compagnies aériennes cette année, les actions de United et Delta se négocient encore respectivement à environ 4 et 5 fois les estimations de bénéfices à venir, ce qui est bien inférieur au multiple de 19,7 du S&P 500 .SPX .
"Nous sommes confrontés à des vents contraires importants liés à la main-d'œuvre et à l'attente d'un nouvel accord pour les hôtesses et stewards, ainsi qu'à des dépenses de maintenance toujours plus élevées", a déclaré Michael Leskinen, directeur financier de United Airlines, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats, mercredi.
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