((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Nora Eckert
Stellantis STLAM.MI est confronté à l'incertitude concernant les droits de douane promis par le président américain Donald Trump qui pourraient réduire considérablement ses bénéfices, alors que le constructeur de Jeep a déjà du mal à se remettre de ce qu'il a appelé une année 2024 "rude".
Le groupe franco-italo-américain a fait valoir que l'administration de M. Trump devrait éviter de mettre en œuvre des droits de douane qui frapperaient de manière disproportionnée les constructeurs automobiles qui construisent la plupart de leurs véhicules aux États-Unis, y compris les droits de 25 % sur le Mexique et le Canada qui sont sur le point d'entrer en vigueur au début du mois de mars.
"Le président de Stellantis, John Elkann, a déclaré mercredi lors d'une conférence téléphonique avec des analystes que la véritable opportunité pour l'administration de stimuler l'emploi en Amérique, les opportunités de fabrication et les investissements est de combler la faille qui permet actuellement à environ quatre millions de véhicules d'entrer dans le pays sans exigence de contenu américain, ajoutant que les produits construits au Mexique et au Canada devraient rester exempts de droits de douane
Plus tôt dans la journée de mercredi, la société a publié les résultats de l'année 2024 , et a donné des perspectives prudentes pour l'année à venir, alors qu'elle se remet de la chute des ventes aux États-Unis et qu'elle cherche son prochain directeur général.
"2024... est une année dont nous ne sommes pas fiers", a déclaré M. Elkann, qui dirige l'entreprise pendant qu'elle cherche un nouveau directeur général.
Les dirigeants du secteur automobile de Detroit ont publiquement et fait pression en privé pour que des droits de douane soient appliqués aux constructeurs automobiles qui importent des véhicules d'Asie ou d'Europe aux États-Unis, par opposition aux constructeurs qui ont ancré leur production en Amérique du Nord.
L'argument de M. Elkann fait écho à celui du directeur général de Ford Motor F.N , Jim Farley, qui a récemment qualifié les droits de douane canadiens et mexicains d'"aubaine pour nos concurrents importateurs" et a exhorté M. Trump à mettre en œuvre des droits de douane plus complets.
Si des droits de douane de 25 % étaient appliqués aux importations en provenance du Canada et du Mexique, l'entreprise d'Elkann serait l'une des plus touchées . Stellantis fabrique 39 % de ses véhicules nord-américains au Mexique ou au Canada, tandis que General Motors GM.N en fabrique 36 % et Ford Motor 18 %, selon un rapport de Barclays datant de novembre.
Les dirigeants de GM ont déclaré qu'ils déplaçaient davantage de stocks au-delà des frontières avant l'entrée en vigueur potentielle des droits de douane et qu'ils évaluaient d'autres mesures visant à réduire les coûts pour l'entreprise.
"Si les droits de douane deviennent permanents, il faudra réfléchir à toute une série de choses différentes: où allouer les usines, où les déplacer, etc.
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