((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute plus de détails aux paragraphes 3 à 9) par David Shepardson
L'année dernière, les décès dus aux accidents de la route aux États-Unis sont tombés au niveau le plus bas depuis 2019, après une forte augmentation des décès sur les routes pendant la pandémie de COVID.
L'Administration nationale de la sécurité routière a déclaré que les décès dus à la circulation ont diminué de 6,7% pour atteindre 36 640 et que le taux de mortalité est tombé à 1,10 décès pour 100 millions de véhicules-miles parcourus, le deuxième plus bas de l'histoire des États-Unis. Le nombre de morts sur les routes américaines a augmenté de façon spectaculaire pendant la pandémie de COVID de 2020 et est resté élevé pendant des années.
Le nombre de décès sur les routes américaines a augmenté de 10,8 % en 2021 pour atteindre 43 230, soit le chiffre le plus élevé en une seule année depuis 2005. Le nombre de piétons et de cyclistes tués sur les routes américaines n'a jamais été aussi élevé depuis plus de quarante ans.
Jonathan Morrison, qui dirige l'agence américaine de la sécurité automobile, a déclaré que l'agence "redouble d'efforts pour mettre en place des stratégies de sécurité qui réduisent les comportements à risque au volant avant qu'ils ne coûtent des vies."
Il s'agit de la quatrième année consécutive de baisse. Les décès dus à la circulation ont diminué de 3,8 % en 2024 pour passer sous la barre des 40 000 pour la première fois depuis 2020.
Les routes américaines étant moins encombrées pendant la pandémie, certains automobilistes ont eu l'impression que la police était moins encline à dresser des contraventions, selon les experts, ce qui a entraîné une conduite plus risquée. Certains conducteurs étaient également plus susceptibles de conduire sous l'emprise de l'alcool ou de drogues consommées à la maison pendant la pandémie.
Le taux de mortalité aux États-Unis a été beaucoup plus élevé que dans les autres pays développés pendant la pandémie.
Le Congrès a approuvé l'octroi de 5 milliards de dollars sur cinq ans dans le cadre d'une loi sur les infrastructures de 1 000 milliards de dollars pour 2021, afin d'améliorer la sécurité routière.
Une étude de la NHTSA réalisée en 2023 a révélé que les accidents coûtaient directement 30 milliards de dollars aux contribuables et 340 milliards de dollars à la société dans son ensemble. Si l'on tient compte de l'évaluation de la qualité de vie, le coût total pour la société s'élève à 1,37 trillion de dollars, soit l'équivalent de 1,6 % de la production économique des États-Unis.
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