((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute le commentaire de GM, les remarques du chef de Ford; paragraphes 4,7) par David Shepardson
Le président Donald Trump a rencontré mercredi la directeur général de General Motors GM.N Mary Barra pour discuter des plans d'investissement du constructeur automobile dans le cadre de sa guerre des tarifs douaniers, a déclaré un responsable de la Maison Blanche à Reuters.
Lors des réunions avec les constructeurs automobiles, M. Trump et le secrétaire au commerce Howard Lutnick ont déclaré qu'ils souhaitaient que l'industrie transfère davantage d'assemblage et de production de pièces aux États-Unis.
La semaine dernière, M. Trump a accepté d'exempter les constructeurs automobiles, pendant un mois, de ses droits de douane punitifs de 25 % sur le Canada et le Mexique (), à condition qu'ils respectent les règles de libre-échange existantes.
La décision a été prise à l'issue d'un appel téléphonique avec Mme Barra, le directeur général de Ford F.N Jim Farley et le président de Stellantis STLAM.MI John Elkann.
Jeudi, M. Trump a informé les journalistes de la visite de Mme Barra la veille, ajoutant: "Ils veulent investir 60 milliards de dollars."
La période au cours de laquelle les nouvelles dépenses pourraient avoir lieu n'est pas claire. Les constructeurs automobiles ont indiqué à la Maison Blanche qu'ils avaient besoin de certitudes sur les politiques en matière de droits de douane et d'émissions des véhicules avant de pouvoir modifier de manière significative leurs plans d'investissement en Amérique du Nord.
Interrogé sur la réunion, un porte-parole de GM a déclaré: "Nous partageons les objectifs du président Trump, à savoir une base manufacturière et une économie américaines fortes et compétitives."
Cette semaine, M. Trump a imposé des droits de douane élevés sur l'acier et l'aluminium, affectant près de 150 milliards de dollars de produits fabriqués à partir de ces métaux, allant des voitures aux lames de bulldozer.
Les droits de douane sur les métaux ont été portés à une augmentation effective de 25 % à la suite de l'expiration des exemptions, exclusions et quotas antérieurs.
Le mois dernier, M. Farley, de Ford, a averti qu'à long terme, des droits de douane de 25 % aux frontières duMexique et du Canada feraient "exploser un trou" dans l'industrie américaine comme jamais auparavant.
L'American Automotive Policy Council, qui représente les trois constructeurs automobiles de Detroit, a déclaré que les constructeurs automobiles nationaux achètent la grande majorité de leur acier et de leur aluminium aux États-Unis ou en Amérique du Nord.
Toutefois, il a fait part de ses préoccupations quant au fait que la révocation des exemptions accordées au Canada et au Mexique entraînerait des coûts supplémentaires importants pour leurs fournisseurs.
La semaine dernière, Stellantis a déclaré aux concessionnaires qu'elle était prête à travailler avec M. Trump pour soutenir de nouveaux investissements dans les opérations de fabrication aux États-Unis, mais qu'elle avait besoin de temps pour apporter des changements qui ne nuisent pas à l'entreprise et aux clients.
M. Trump a également menacé d'imposer de nouveaux droits de douane réciproques le 2 avril, ce qui pourrait considérablement augmenter le coût des véhicules importés d'Europe, du Japon et de Corée du Sud.
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