((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
Mercredi, Tesla TSLA.O , le constructeur automobile d’Elon Musk, a dépassé les prévisions de Wall Street concernant son chiffre d’affaires du troisième trimestre, grâce à la reprise des livraisons de véhicules et à la croissance de sa division de stockage d’énergie, qui ont stimulé les ventes, même si les dépenses importantes consacrées à l’intelligence artificielle et aux robotaxis ont pesé sur les bénéfices.
Le constructeur automobile basé à Austin, au Texas, a annoncé un chiffre d’affaires de 28,05 milliards de dollars pour le trimestre clos le 30 septembre, contre une estimation moyenne des analystes de 27,88 milliards de dollars, selon les données compilées par LSEG. Le chiffre d’affaires s’élevait à 28,10 milliards de dollars au cours du même trimestre de l’année précédente.
Tesla a livré 486 532 véhicules au troisième trimestre, dépassant les prévisions de Wall Street qui tablaient sur environ 461 100 véhicules. Les livraisons ont reculé d’environ 2 % par rapport à l’année précédente.
Les livraisons ont dépassé la production de 464 391 véhicules de plus de 22 000 unités pour un deuxième trimestre consécutif, ce qui a entraîné une réduction des stocks. Wall Street table sur environ 1,77 million de livraisons pour 2026, selon les données de Visible Alpha.
Les Model 3 et Model Y ont représenté la quasi-totalité des livraisons. Les autres modèles, dont le Cybertruck, n’ont totalisé que 8 295 unités, contre 12 364 livraisons au deuxième trimestre. Tesla a arrêté la production des Model S et Model X à Fremont et remplace actuellement ses chaînes de production par sa première ligne Optimus à grande échelle.
Son activité automobile principale reste sous le feu des projecteurs alors que ses concurrents du monde entier lancent des modèles plus récents, souvent moins chers, tandis que Tesla s'appuie fortement sur les Model 3 et Model Y, qui commencent à dater. L'entreprise a déclaré avoir franchi la barre des 10 millions de véhicules livrés et que le Model Y est en passe de devenir le véhicule le plus vendu au monde cette année.
Pour stimuler la demande, Tesla a proposé des versions allégées et moins chères de ces deux modèles et a lancé en juillet aux États-Unis une Model Y à six places. Cependant, la demande américaine a été affectée par la suppression des crédits d’impôt l’année dernière.
Ces résultats interviennent alors que Wall Street évalue une éventuelle fusion avec SpaceX SPCX.O . Les deux sociétés ont formé des comités spéciaux pour discuter d’un accord, a déclaré Musk mardi.
Les investisseurs attendent avec impatience des preuves plus concrètes que l’engagement de Musk dans la conduite autonome et la robotique passe du stade de la promesse à celui de la réalité commerciale.
Tesla a indiqué en début de mois que sa flotte de Cybercab à Austin était passée de moins de 40 véhicules à plus de 300 en l’espace d’un mois environ, Dallas étant la prochaine étape. L’entreprise a lancé des trajets en robotaxi sans supervision à Miami, Orlando et Tampa en juillet, après Dallas et Houston en avril.
La division énergie de Tesla est devenue un contrepoids essentiel à son activité automobile, grâce à la demande en batteries à l’échelle du réseau émanant des développeurs d’énergies renouvelables et des centres de données. Tesla a déclaré que le régime tarifaire actuel affecterait davantage son activité énergie que son activité automobile.
Tesla a obtenu en avril l’autorisation de déployer la fonction Full Self-Driving (Supervised) aux Pays-Bas, et d’autres pays européens ont depuis emboîté le pas. Un vote décisif sur l’autorisation à l’échelle européenne était attendu dans le courant de l’année. L’entreprise a accepté de changer le nom de cette fonctionnalité en Europe pour Tesla Assisted Driving.
Les actions de l’entreprise ont chuté d’environ 14% cette année. Avec une capitalisation boursière d’environ 1 400 milliards de dollars, elle reste de loin le constructeur automobile le plus valorisé au monde, ce qui reflète les attentes des investisseurs selon lesquelles les logiciels de conduite autonome, le stockage d’énergie, les robotaxis et les robots humanoïdes pourraient à terme générer une croissance à plus forte marge que les ventes de véhicules.
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