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Le ministre Whitaker de la FAA met l'accent sur les réformes à long terme de la culture de la sécurité
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Le Congrès organise deux jours d'auditions sur Boeing
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Le Sénat se penche sur les efforts de redressement de Boeing en matière de sécurité ce mercredi
(Ajout d'un commentaire sur le déclin de Boeing, le prix de l'action, et d'autres commentaires de Whitaker) par David Shepardson
Le directeur de l'Administration fédérale de l'aviation a déclaré mardi à une sous-commission de la Chambre des représentants que l'amélioration de la culture de la sécurité chez Boeing
BA.N pourrait prendre de trois à cinq ans.
"Ce n'est pas un programme de six mois - c'est un programme de trois à cinq ans", a déclaré Mike Whitaker, administrateur de la FAA, lors d'une audition de deux heures, ajoutant qu'il avait parlé au directeur général de Boeing, Kelly Ortberg, et au conseil d'administration de l'entreprise de la nécessité de réformer la culture de la sécurité.
Il a ajouté que Boeing avait réalisé des améliorations significatives à court terme. "En ce qui concerne la culture, il s'agit d'un projet à long terme.... Il y a des progrès, mais ils ne sont pas là où ils devraient être"
Le Congrès organise deux jours d'auditions sur Boeing et les efforts de redressement de l'entreprise en matière de sécurité , et un panel sénatorial se penchera sur la question mercredi.
En juin, M. Whitaker a déclaré que l'agence avait été "trop distante " dans la surveillance de Boeing avant l'accident en vol d'un nouvel avion 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N en janvier et a critiqué ses audits antérieurs. Boeing est confronté à des enquêtes du ministère de la justice et de la FAA sur l'incident d'Alaska.
Boeing n'a pas d'autre choix que d'apporter des améliorations, a déclaré M. Whitaker.
"Il doit y avoir un changement de culture, sinon il ne pourra pas recommencer à produire des avions au niveau qu'il souhaite", a déclaré M. Whitaker, ajoutant que le constructeur d'avions prévoit d'organiser un nouveau programme de formation à la sécurité.
Boeing a refusé de commenter les remarques de M. Whitaker. Les actions de Boeing, qui ont perdu 38 % cette année, ont baissé de 0,3 % mardi.
M. Whitaker, qui a déclaré que l'agence avait augmenté de façon permanente le recours aux inspecteurs en personne chez Boeing, a interdit en janvier au constructeur d'augmenter la production de son best-seller, le 737 MAX, jusqu'à ce qu'il apporte des améliorations en matière de qualité et de sécurité.
Ce plafond, a déclaré M. Whitaker mardi, "nous donne vraiment l'influence dont nous avons besoin pour nous assurer que ces changements se produisent"
En juillet, Boeing a accepté de plaider coupable à une accusation de conspiration frauduleuse et de payer au moins 243,6 millions de dollars après avoir violé un accord conclu en 2021 avec le ministère de la justice.
Le constructeur d'avions a également accepté de dépenser au moins 455 millions de dollars pour renforcer ses programmes de sécurité et de conformité, sous la supervision d'un contrôleur indépendant pendant trois ans.
Les législateurs américains ont exprimé leur frustration à l'égard de Boeing après que des centaines de personnes ont trouvé la mort dans des accidents mortels sur des avions 737 MAX en 2018 et 2019.
"Nous ne voulons pas qu'Airbus AIR.PA obtienne tous les avions (sales) mais que Boeing continue de tout gâcher", a déclaré le représentant Steve Cohen. "Pour les intérêts de l'Amérique, Boeing doit se ressaisir
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