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La valeur du jour à Wall Street - Les malheurs de Boeing se poursuivent : incident en plein vol en Nouvelle-Zélande
information fournie par AOF 11/03/2024 à 17:02

(AOF) - Constructeur aéronautique, Boeing (-3,24% à 192,08 dollars) n'en finit plus d’accumuler les déboires. Ce lundi, un "problème technique" a été détecté à bord d'un appareil Boeing 787-9 de la compagnie chilienne Latam Airlines, lors du vol LA800 assurant la liaison Sydney - Auckland - Santiago. Un fort mouvement a été provoqué après que l'avion ait perdu de l'altitude. Suite à cet incident, au moins 50 personnes ont été blessées. 10 passagers et 3 membres d'équipage de cabine ont été transportés à l'hôpital Middlemore à Auckland en Nouvelle-Zélande pour confirmer leur état de santé.

Latam Airlines rapporte que ce vol, transportant 263 passagers et 9 membres d'équipage de conduite et de cabine, "a subi une forte secousse dont les causes sont en cours d'investigation. L'avion, un B787 immatriculé CC-BGG, a atterri à l'aéroport d'Auckland à 16:26 heure locale comme prévu".

La compagnie aérienne chilienne "regrette profondément les désagréments et l'inconfort que cette situation a pu causer à ses passagers, et réitère son engagement à faire de la sécurité une priorité dans le cadre de ses normes opérationnelles".

Ce nouvel incident survient après celui de jeudi dernier aux Etats-Unis. Un pneu d'un appareil Boeing 777 s'est détaché dans les airs et avait fini sa trajectoire dans un parking de l'aéroport de San Francisco en Californie, endommageant plusieurs voitures, mais aucune victime n'a été à déplorer. Cet avion a dû atterrir en urgence à Los Angeles.

Début janvier, une porte d'un Boeing 737 MAX 9 de la compagnie Alaska Airlines s'était détachée quelques minutes après le décollage, faisant quelques blessés légers.

AOF - EN SAVOIR PLUS

Des résultats à nouveau fragilisés pour les compagnies européennes

Alors que le carburant représente jusqu'à 35% de leurs coûts, les professionnels estiment que les compagnies aériennes européennes ne devraient pas revenir aux bénéfices avant 2023 ou 2024 au plus tôt. Ces acteurs prévoient que les prix de l'énergie resteraient élevés au moins jusqu'en 2023. L'Association internationale du transport aérien (IATA) a annoncé une prévision de pertes cumulées de 9,7 milliards de dollars en 2022 pour les compagnies aériennes à travers le monde il faudra encore attendre 2023 pour voir le retour aux bénéfices à l'échelle globale du fait notamment de la flambée des coûts du pétrole et de la hausse des coûts de main-d'œuvre. Point positif : la demande de voyage semble résister aux incertitudes provoquées par la situation économique et politique internationale. Toutefois les incertitudes concernant le Covid, la guerre en Ukraine, ainsi que la hausse des prix renforcent les réservations de dernière minute. Selon l'Iata, seulement 8 % des réservations internationales passées fin mai allaient au-delà de septembre.

Le climat social se dégrade dans les compagnies low-cost

Ces compagnies bénéficient d'un redémarrage très fort. Elles avaient déjà réussi à accaparer 40% du trafic aérien en 2021, cette proportion pouvant même monter à 50% cette année. Toutefois des mouvements de grève ont affecté l'activité de Volotea, d'EasyJet et de Ryanair, avec des confrontations sur les rémunérations et les conditions de travail. De façon générale, le secteur se heurte à une pénurie de personnel. Après avoir coupé sévèrement dans leurs effectifs en 2020 et 2021, les compagnies et les aéroports doivent recruter urgemment pour accompagner le redécollage de l'activité.

La fin d'un duopole ?

Depuis plusieurs décennies l'américain Boeing et l'européen Airbus se partagent 99% du marché mondial des avions de ligne de plus de 110 sièges. Ce marché pèse plus de 100 milliards de dollars par an. Néanmoins ce duopole paraît fragilisé en 2022 pour plusieurs raisons. D'abord, pour la première fois, deux avions monocouloirs moyen-courriers, le C919 du chinois Comac et le MC-21 du russe Irkut, s'apprêtent à entrer en service. A cela s'ajoute la crise du Boeing 737 MAX. Avec l'arrêt des livraisons de cet avion entre 2019 et 2021, l'équilibre de production a été rompu. En 2021 Boeing a affiché 340 livraisons, Airbus restant largement en tête, avec 611.

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Cette analyse a été élaborée par AOF et diffusée par BOURSORAMA le 11/03/2024 à 17:02:00.

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