((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
Le fabricant de véhicules électriques Polestar PSNY.O a annoncé mardi avoir nommé l'ancien directeur financier de Stellantis STLAM.MI Jean-François Mady, quelques jours après avoir remplacé son directeur général de longue date Thomas Ingenlath.
Il s'agit du quatrième changement de direction chez le fabricant de véhicules électriques soutenu par Geely au cours des derniers mois, alors qu'il cherche à lutter contre les nouveaux tarifs douaniers de l'Union européenne et la concurrence croissante de l'américain Tesla TSLA.O et des constructeurs automobiles traditionnels.
La semaine dernière, dans un mouvement surprise, Ingenlath, qui a dirigé Polestar depuis sa création en 2017, a été remplacé par Michael Lohscheller - l'ancien grand patron d'Opel et du fabricant vietnamien de VE VinFast VFS.O .
Mady assumera les responsabilités de Per Ansgar, à compter du 21 octobre, a déclaré Polestar. Ansgar, qui a rejoint le fabricant de VE à titre intérimaire, retournera à son poste de directeur financier de l'unité suédoise de Geely.
M. Mady apporte plus de vingt ans d'expérience dans l'industrie automobile en tant que directeur financier chez Peugeot et Stellantis, société mère de Fiat.
Cette nomination intervient alors que Polestar a annoncé la semaine dernière avoir obtenu un prêt de 300 millions de dollars sur le site , qui s'ajoute au crédit précédent de 950 millions de dollars sur le site obtenu auprès d'un syndicat bancaire. Le fabricant de véhicules électriques a ainsi atteint son objectif d'environ 1,3 milliard de dollars de financement externe.
Le besoin de financement de Polestar est devenu pressant en février lorsque son cofondateur, Volvo Cars, a déclaré qu'il cesserait tout financement supplémentaire. L'actionnaire majoritaire Geely a toutefois déclaré qu'il avait l'intention de continuer à soutenir l'entreprise.
L'entreprise vise également une marge brute à deux chiffres d'ici la fin de l'année, après avoir pris des mesures telles que des négociations avec les fournisseurs pour réduire les coûts de fabrication de toutes ses gammes de produits.
La semaine dernière, M. Ansgar a déclaré que Polestar était en pourparlers avec la Commission européenne concernant les droits de douane punitifs sur les véhicules fabriqués en Chine et qu'il envisageait des mesures telles que l'exportation de certains modèles de ses usines en dehors de la Chine afin d'éviter les droits de douane.
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