((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Réécriture de l'ensemble du texte, ajout du contexte, demande de commentaires)
Selon le South China Morning Post, l'avionneur public chinois COMAC dispose d'avant-projets pour un nouveau gros porteur appelé C939, probablement une version plus grande du premier avion à deux couloirs de COMAC, le C929, qui est lui-même encore en cours de conception.
La Chine, par l'intermédiaire de la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), investit massivement dans la conception et la fabrication d'avions nationaux pour tenter de percer sur le marché des avions de passagers dominé par les constructeurs occidentaux Boeing BA.N et Airbus AIR.PA .
La COMAC a esquissé des dessins préliminaires pour le nouvel avion C939, mais il faudra de nombreuses années avant qu'un prototype testable puisse voir le jour, selon le rapport SCMP publié lundi en fin de journée, citant une source familière avec le sujet.
Aucun autre détail sur le C939 n'a été donné. La COMAC n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire de Reuters.
COMAC a mis deux avions en exploitation commerciale: le jet régional ARJ21 qui est entré en service en 2016 et vole en Chine et avec le transporteur indonésien TransNusa, et le monocouloir C919 qui a commencé à transporter des passagers en mai 2023 et n'est jusqu'à présent certifié qu'en Chine.
Mais son programme de gros-porteurs long-courriers a connu des retards. La Russie s'est notamment retirée en 2023 d'une coentreprise visant à développer le C929.
COMAC a déjà déclaré que le C929 aurait entre 280 et 400 sièges et un rayon d'action de 12 000 km (7 500 miles), ce qui le place dans la même catégorie que le 787 Dreamliner de Boeing.
En avril, un rapport du fabricant du fuselage du C929 indiquait qu'il visait à livrer la première section du fuselage d'ici septembre 2027. Une deuxième source mentionnée dans le rapport du SCMP a déclaré que l'avancement des travaux sur le C929 était "en plein essor".
COMAC développe sa production pour le C919, qui a reçu plus de 1 000 commandes, presque toutes de compagnies aériennes et de bailleurs chinois.
L'autorité aéronautique chinoise a déclaré qu'elle ferait la promotion du C919 à l'échelle internationale cette année, et il a effectué son premier vol international au salon aéronautique de Singapour en février.
COMAC cherche également à obtenir la certification de l'Agence de sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA) pour le C919 - une approbation de référence que les compagnies aériennes et les clients non chinois ont déclaré attendre avant d'envisager des achats.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer