((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute des détails aux paragraphes 3, 4, 10 et 11, et un contexte au paragraphe 9)
La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré mercredi qu'elle avait clôturé une évaluation préliminaire concernant 74 918 véhicules Tesla
TSLA.O en raison de défaillances de la suspension avant.
Le bureau d'enquête sur les défauts de l'agence de sécurité automobile avait ouvert une enquête sur le sujet en 2020, sur la base de plaintes alléguant la défaillance des liens avant de la suspension avant dans les véhicules Tesla Model S de 2015-2017 et Model X de 2016-2017.
Un maillon avant défaillant, un composant crucial du système de suspension d'un véhicule, peut causer des dommages supplémentaires à d'autres pièces.
Cependant, l'agence a déclaré qu'elle avait clos l'enquête car aucun cas n'a montré qu'une défaillance de la pièce a empêché la capacité de contrôler le véhicule lors des essais et des cas de défaillance signalés.
Reuters a rapporté en décembre que des dizaines de milliers de propriétaires avaient subi des défaillances prématurées de pièces de suspension ou de direction depuis 2016, citant des documents de Tesla et des entretiens avec des clients et d'anciens employés.
Les documents montrent que le constructeur automobile a cherché à blâmer les conducteurs pour les défaillances fréquentes des pièces de suspension et de direction qu'il sait depuis longtemps défectueuses.
"Un accident mineur sans blessure est associé aux 426 cas de défaillance de la liaison avant. La majorité des défaillances se sont produites entre 1 et 15 mph lors du stationnement dans des allées ou des parkings", a déclaré l'autorité de régulation dans un avis.
Tesla n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire sur la clôture de l'enquête.
La NHTSA a déclaré que la clôture de l'évaluation ne signifiait pas qu'il n'y avait pas de problèmes de sécurité, et les dossiers de l'agence montrent que Tesla a eu neuf rappels aux États-Unis pour des problèmes de direction et de suspension depuis 2018.
Le fabricant de VE dirigé par Elon Musk avait publié en 2017 un bulletin de satisfaction des consommateurs pour remplacer le composant dans certains véhicules fabriqués entre janvier et mai 2016, mais il ne couvre pas 75 % des cas de défaillances identifiés dans l'enquête, a précisé la NHTSA.
Elle a recommandé à Tesla d'élargir les termes du bulletin pour couvrir tous les véhicules équipés de liaisons avant.
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