par Aditi Shah et Aditya Kalra
Le transporteur économique indien Akasa Air est sur le point de conclure une commande d'environ 150 Boeing BA.N 737 MAX à fuselage étroit, ont déclaré deux sources, sa dernière tentative pour profiter du boom des voyages sur le marché de l'aviation qui connaît la croissance la plus rapide au monde.
Les négociations contractuelles sont en cours et un accord devrait être annoncé lors de Wings India, le plus grand événement de l'aviation civile du pays prévu du 18 au 21 janvier, ont déclaré les deux sources familières avec les négociations en cours.
Un porte-parole d'Akasa a déclaré que la compagnie aérienne ne commentait pas les spéculations, tandis que Boeing n'a pas répondu aux questions de Reuters. Les sources ont refusé d'être nommées car les détails de la commande d'avions sont confidentiels.
Reuters est le premier à rapporter les détails de l'accord, qui vient s'ajouter au carnet de commandes d'Akasa pour 76 avions Boeing 737 MAX.
Akasa est la compagnie aérienne la plus récente de l'Inde et a obtenu une part de marché de 4 % depuis qu'elle a commencé à voler en 2022, contre 60 % pour IndiGo INGL.NS et 26 % pour les compagnies aériennes du groupe Tata.
Son directeur commercial Praveen Iyer a déclaré au journal indien Business Line en décembre qu'Akasa prévoyait d'annoncer une commande d'avions à trois chiffres au début de 2024, sans partager de détails.
La première source a déclaré que sa nouvelle commande d'environ 150 avions est susceptible d'inclure des options d'achat futures.
La compagnie aérienne n'effectue actuellement que des vols intérieurs, avec une flotte d'environ deux douzaines d'avions. Elle a été touchée l'année dernière par le départ soudain d'environ un dixième de ses pilotes et a averti qu'elle volait moins en conséquence, ce qui lui coûtait des parts de marché. Elle a depuis déclaré que ce problème était derrière elle.
Les deux sources ont déclaré que la nouvelle commande d'avions d'Akasa vise à alimenter son expansion nationale et internationale, les avions Boeing à fuselage étroit commandés étant équipés pour voler vers des destinations étrangères proches telles que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient à partir de l'Inde.
Les transporteurs indiens s'efforcent de répondre à la demande croissante de transport aérien, qui a explosé après l'affaire COVID, faisant chuter les records de l'industrie dans un contexte de réduction des créneaux de production, alors même que les avionneurs s'efforcent d'atteindre leurs objectifs de production.
En juin, IndiGo a passé à une commande record de 500 avions à fuselage étroit d'Airbus AIR.PA , éclipsant l'achat par Air India de 470 jets combinés d'Airbus et de Boeing plus tôt dans l'année.
La commande d'Akasa sera une nouvelle victoire pour Boeing, qui a été à la traîne d'Airbus sur le marché indien en pleine croissance, où ses autres clients comprennent SpiceJet
SPJT.NS .
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