(Ajout des déclarations de Ford, GM et Stellantis) par David Shepardson et Joseph White
13 septembre (Reuters) - Le syndicat United Auto Workers (UAW) a présenté mercredi ses plans pour une série de grèves visant des usines automobiles américaines individuelles, ce qui constituerait sa toute première grève simultanée contre les trois constructeurs automobiles de Detroit si aucun accord n'est conclu d'ici la fin de la journée de jeudi.
"Pour gagner, nous allons probablement devoir agir", a déclaré le président de l'UAW , Shawn Fain, lors d'un discours en direct sur Facebook, ajoutant que l'UAW ne prévoyait pas de débrayages à l'échelle de l'entreprise si aucun accord n'était conclu, mais qu'elle passerait à l'action si les négociations ne s'amélioraient pas.
"Nous nous préparons à frapper ces entreprises comme elles ne l'ont jamais fait auparavant",
M. Fain a indiqué que les trois constructeurs automobiles de Detroit avaient proposé à 146 000 ouvriers américains des augmentations de salaire allant jusqu'à 20 % sur quatre ans et demi, mais il a qualifié ces augmentations d'insuffisantes , alors même que les constructeurs automobiles protestaient contre le fait que le syndicat n'avait pas encore répondu officiellement à leurs dernières offres plus généreuses.
M. Fain a exposé une stratégie visant à "créer la confusion" par une série d'arrêts de travail ciblant des usines américaines individuelles si aucun accord n'est conclu , mais il n'a pas révélé quelles usines il prévoyait de frapper. "Nous allons frapper là où nous devons frapper", a déclaré M. Fain.
Des grèves coordonnées constitueraient le premier arrêt de travail simultané chez les trois constructeurs automobiles de Détroit et l'une des plus importantes actions syndicales de ces dernières années aux États-Unis.
"Nous faisons des progrès (...) mais nous sommes encore très éloignés les uns des autres sur nos principales priorités", a déclaré M. Fain, ajoutant que l'UAW dévoilerait les usines qu'elle mettra en grève jeudi, lorsque les contrats actuels de quatre ans expireront à 23h59 (heure de l'Est).
Ford Motor F.N a proposé une augmentation de 20 % des salaires, General Motors GM.N 18 % et Stellantis STLAM.MI 17,5 %, la société mère de Chrysler, a indiqué M. Fain. Cela représente moins de la moitié des 40% d'augmentation de salaire que le syndicat a demandé, y compris une augmentation immédiate de 20% lors de la ratification du contrat et des augmentations annuelles de 5%, mais plus que les offres initiales faites par les entreprises.
Ford a déclaré avoir fait quatre contre-offres et a fustigé l'UAW en affirmant que l'entreprise n'avait "reçu aucune contre-offre authentique de la part du syndicat", ajoutant que "nous devrions travailler de manière créative pour résoudre des problèmes difficiles plutôt que de planifier des grèves et des événements de relations publiques"
Stellantis a déclaré qu'elle "attend toujours la réponse de l'UAW à l'offre que nous avons présentée hier" GM a déclaré qu'elle continuait "à négocier directement et de bonne foi avec l'UAW et qu'elle avait présenté d'autres offres solides. Nous progressons dans des domaines clés"
Ford a mis en garde contre un scénario sombre. "L'avenir de notre industrie est en jeu. Faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour éviter une issue désastreuse"
Les revendications du syndicat comprennent le rétablissement des pensions à prestations définies pour tous les travailleurs, des semaines de 32 heures et des augmentations supplémentaires du coût de la vie, ainsi que des garanties de sécurité de l'emploi et la fin du recours aux travailleurs temporaires.
M. Fain a déclaré que les constructeurs automobiles avaient rejeté les retraites, la semaine de 32 heures et d'autres avantages. Il a également critiqué les changements proposés en matière de participation aux bénéfices, qui réduiraient les paiements aux travailleurs.
Une grève de l'UAW qui bloquerait les trois constructeurs de Detroit pendant 10 jours pourrait coûter plus de 5 milliards de dollars aux constructeurs automobiles, aux fournisseurs et aux travailleurs, a estimé le groupe économique Anderson, basé dans le Michigan, et pourrait entraîner une perturbation du réseau plus large des fournisseurs de l'automobile.
Le président américain Joe Biden a encouragé les parties à rester à la table des négociations "pour parvenir à un accord gagnant-gagnant qui maintienne les travailleurs de l'UAW au cœur de notre avenir automobile", a déclaré mercredi le conseiller économique de la Maison Blanche, Jared Bernstein.
M. Biden a appelé les dirigeants des trois constructeurs automobiles la semaine dernière pour les "encourager à faire des offres plus ambitieuses afin de rester à la table des négociations", a ajouté M. Bernstein.
La présidente de l'AFL-CIO, Liz Shuler, a déclaré à Reuters que les travailleurs de l'automobile ne voulaient pas se mettre en grève "mais qu'ils le feraient s'il le fallait pour parvenir à un accord équitable"
Mme Shuler a rappelé qu'il y avait eu plus de 200 grèves cette année aux États-Unis. "C'est parce que l'économie est en panne. Les travailleurs en ont assez", a-t-elle déclaré.
MANIFESTATION PRÉVUE À DÉTROIT
L'UAW a déclaré qu'il prévoyait un rassemblement à Detroit vendredi, auquel participeraient M. Fain, le sénateur Bernie Sanders et d'autres membres du Congrès, et qui coïnciderait avec une première journée de débrayages.
En ciblant des usines stratégiques , les constructeurs automobiles pourraient rapidement être contraints d'arrêter une partie ou la totalité de la production américaine et pourraient prolonger le délai avant que le fonds de grève de 825 millions de dollars de l'UAW ne soit épuisé.
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