L'UAW et Detroit Three se dirigent vers un nouveau tournant vendredi

information fournie par Reuters •13/10/2023 à 12:00

par David Shepardson et Joseph White

DETROIT, 13 octobre (Reuters) - Le président de l'United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, devrait prononcer vendredi un discours vidéo qui pourrait conduire à une nouvelle escalade des grèves du syndicat contre les trois constructeurs automobiles de Detroit, ou à des sursis en récompense de nouvelles concessions aux demandes du syndicat.

M. Fain devrait s'adresser aux membres de l'UAW dans une vidéo Facebook Live à partir de 10 heures ET (1400 GMT), alors que les retombées de sa décision surprise mercredi de faire grève dans l'usine de camions de Ford Motor F.N dans le Kentucky, la plus grande et la plus rentable des opérations du constructeur automobile dans le monde, continuent de pleuvoir.

Ford a prévenu qu'il pourrait être contraint de licencier jusqu'à 4 600 travailleurs dès vendredi. L'usine d'assemblage de Louisville, qui fabrique les SUV compacts Escape, pourrait être contrainte d'interrompre ses activités parce qu'elle reçoit des pièces de Kentucky Truck, a déclaré un responsable syndical à Reuters.

Au cours des quatre dernières semaines, M. Fain a profité de ses allocutions du vendredi pour ordonner de nouveaux débrayages , ou pour souligner les progrès réalisés dans les négociations. On ne sait pas encore s'il cherchera à étendre la grève à Stellantis STLAM.MI , la société mère de Chrysler, à General Motors GM.N ou à Ford.

Vendredi dernier, M. Fain a déclaré qu'en cas de besoin, l'UAW frapperait l'usine d'assemblage de GM à Arlington, au Texas, qui construit le Cadillac Escalade, le Chevrolet Suburban et d'autres grands SUV à prix élevé. L'usine d'assemblage de camions lourds de GM à Flint, dans le Michigan, est une autre cible potentielle de la grève.

Mais M. Fain a déjà annulé des débrayages prévus à la dernière minute, lorsque les constructeurs automobiles ont fait des concessions quelques instants avant le début de son intervention.

L'UAW a mené des négociations intensives cette semaine avec Stellantis, y compris de longues discussions jeudi. Il discute avec GM des paramètres d'un accord visant à inclure les travailleurs des usines de batteries dans le cadre d'un accord-cadre de travail.

Jeudi, un cadre supérieur de Ford a déclaré que le constructeur automobile était "à la limite" de ce qu'il pouvait dépenser pour des salaires et des avantages sociaux plus élevés pour l'UAW. Sa dernière offre comprend une augmentation de salaire de 23 % jusqu'au début de l'année 2028.

"Nous avons été très clairs sur le fait que nous sommes à la limite", a déclaré Kumar Galhotra, directeur de l'unité des véhicules à combustion de Ford. "Nous nous sommes efforcés d'atteindre ce point. Aller plus loin nuirait à notre capacité à investir dans l'entreprise"

Todd Dunn, président de la section locale de l'UAW qui représente les 8 700 travailleurs de l'usine de camions de Ford dans le Kentucky ainsi que ceux de l'usine d'assemblage voisine de Louisville, a déclaré que le débrayage de l'usine de camions était nécessaire parce que Ford "a profité du fait qu'ils avaient un sursis" au cours des deux dernières semaines et qu'ils ont cessé de progresser sur les questions clés de la transactions.

"Ils font cela sur le dos des hommes et des femmes qui sont en grève depuis quatre semaines à l'usine d'assemblage de Ford dans le Michigan, l'usine Ford Bronco qui a été l'une des premières à se mettre en grève le mois dernier, a-t-il dit.

M. Dunn a déclaré que les membres de son syndicat local souhaitaient une amélioration des prestations de retraite et l'assurance que les travailleurs conserveraient leur emploi lorsque l'entreprise ferait évoluer sa gamme de produits vers les véhicules électriques.

Ford travaille avec l'UAW sur un moyen d'intégrer les travailleurs des usines de batteries de véhicules électriques dans l'accord UAW-Ford, a indiqué M. Galhotra.