(Ajout de détails sur la vidéo de la campagne de recrutement de l'UAW au paragraphe 4) par David Shepardson et Joseph White
Le syndicat United Auto Workers (UAW) a déclaré lundi que 64% des travailleurs des trois constructeurs automobiles de Detroit ont voté pour ratifier de nouveaux contrats records après une grève ciblée de six semaines, alors que le syndicat se tourne vers la syndicalisation des usines automobiles étrangères et des usines Tesla.
Ces accords prévoient une augmentation de 25 % des salaires de base et une hausse cumulative de 33 % du salaire le plus élevé, à laquelle s'ajoutent des ajustements au coût de la vie estimés à plus de 42 dollars de l'heure.
Il réduit également le nombre d'années nécessaires pour atteindre le salaire maximum de huit à trois ans, augmente de 150 % le salaire des travailleurs temporaires et en fait des employés permanents, et prévoit des améliorations significatives en matière de retraite.
Le syndicat a diffusé lundi une nouvelle vidéo sur les réseaux sociaux pour vanter le "UAW Bump", qui fait référence aux augmentations que les travailleurs des constructeurs automobiles non syndiqués ont reçues depuis que les accords ont été conclus avec les Trois de Detroit. Le président américain Joe Biden apparaît dans la vidéo, qui exhorte les travailleurs non syndiqués à rejoindre l'UAW.
Depuis des décennies, l'UAW tente en vain d'organiser les usines automobiles exploitées par des constructeurs étrangers. Ces dernières semaines, Hyundai Motor 005380.KS , Toyota Motor
7203.T et Honda Motor 7267.T ont tous annoncé qu'ils augmenteraient les salaires dans les usines américaines après la signature du contrat avec l'UAW.
Le président de l'UAW, Shawn Fain, s'est rendu à Washington la semaine dernière pour organiser des réunions afin de discuter de la stratégie d'organisation du syndicat et devrait donner plus de détails dans les semaines à venir.
"Maintenant, nous portons notre force de frappe et notre esprit combatif au reste des industries que nous représentons, et à des millions de travailleurs non syndiqués prêts à se lever et à se battre pour un meilleur mode de vie", a déclaré M. Fain lundi.
Le président Joe Biden, qui a soutenu les efforts de l'UAW pour syndiquer d'autres constructeurs automobiles, a salué la ratification du syndicat lundi.
"L'UAW se bat avec acharnement pour que tous les emplois dans l'automobile soient de bons emplois pour la classe moyenne, et je suis à ses côtés dans ce combat", a déclaré M. Biden.
M. Fain a déclaré à Reuters la semaine dernière que l'UAW avait reçu des manifestations d'intérêt pour la syndicalisation de la part de nombreux travailleurs de Tesla TSLA.O . "Les travailleurs de Tesla, Toyota, Honda et autres ne sont pas l'ennemi - ils sont les membres de l'UAW de demain
Les votes en faveur de l'accord de la part des travailleurs de certaines usines de pièces et de composants, qui devraient obtenir des augmentations substantielles en passant à des classifications salariales plus élevées, l'ont emporté sur les votes contre le contrat de la part de certains travailleurs chevronnés.
Les constructeurs automobiles, qui cherchent à réduire leurs coûts à mesure qu'ils passent aux véhicules électriques, sont confrontés à des coûts de main-d'œuvre horaires plus élevés.
Ford F.N a estimé que le nouveau contrat augmenterait les coûts de main-d'œuvre de 850 à 900 dollars par véhicule.
Le directeur général de Ford, Jim Farley, a déclaré que l'entreprise était sur la bonne voie pour atteindre les programmes de production complets pour les usines d'assemblage touchées par la grève. "La réalité est que cet accord de travail a ajouté des coûts significatifs, et nous allons devoir travailler très dur sur la productivité et l'efficacité pour devenir plus compétitifs", a déclaré M. Farley.
Environ 55% des votes exprimés par les membres de General Motors GM.N étaient en faveur du nouvel accord, tandis qu'environ 69% des membres de Ford et 68% des travailleurs de Stellantis STLAM.MI , la société mère de Chrylser, ont voté en faveur de l'accord.
Mary Barra, directeur général de GM, a déclaré que l'accord "protège l'avenir de l'entreprise et nous permet de continuer à fournir de bons emplois dans les communautés à travers les États-Unis" Gerald Johnson, responsable de la fabrication de GM, a déclaré: "Nous travaillerons sur des calendriers agressifs pour le bien de nos clients"
Mark Stewart, directeur de l'exploitation de Stellantis, a déclaré que l'entreprise allait désormais "concentrer toute son attention sur l'exécution" de son plan stratégique 2030, qui prévoit le lancement de huit nouveaux véhicules électriques en 2024.
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