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L'équipementier auto ZF remporte son plus gros contrat
Reuters04/04/2019 à 16:18

    * Contrat de plusieurs milliards d'euros 
    * Systèmes autonomes trop chers pour les modèles de
tourisme-ZF
    * Baisse du bénéfice de ZF en 2018 en raison de la faiblesse
du
marché

    par Ilona Wissenbach
    FRANCFORT, 4 avril (Reuters) - ZF Friedrichshafen  ZFF.UL  a
annoncé jeudi avoir remporté auprès de BMW  BMWG.DE  une
commande de plusieurs milliards d'euros portant sur la
fourniture de boîtes de vitesses, un contrat bienvenu pour
l'équipementier automobile allemand qui prépare sa transition
vers les véhicules électriques.
    Cette commande de boîtes de vitesses automatiques pour
moteurs thermiques et hybrides est la plus importante jamais
décrochée par le groupe, a déclaré jeudi son président du
directoire Wolf-Henning Scheider.
    La hausse des dépenses de recherche et développement (R&D),
conjuguée au renchérissement des coûts des matériaux et à la
faiblesse du marché automobile ont pesé l'an dernier sur le
bénéfice d'exploitation de l'équipementier. Le bénéfice a reculé
de 9% sur la période à 2,1 milliards d'euros pour un chiffre
d'affaires de 36,9 milliards d'euros.
    ZF, qui prévoit des ventes entre 37 et 38 milliards en 2019,
s'attend à des conditions de marché encore difficiles cette
année en raison des incertitudes politiques et économiques
actuelles.
    L'équipementier mise sur les véhicules hybrides au moment où
le secteur s'oriente vers les voitures électriques afin de
réduire les émissions polluantes.
    Les véhicules hybrides devraient séduire davantage les
consommateurs que les modèles électriques, car ils permettent de
dissiper les craintes sur l'autonomie ou l'angoisse de la panne
sèche avant de rallier une station de recharge, selon ZF.
    "Nous considérons que la technologie des véhicules
rechargeables, au moins pour la prochaine décennie, sera une
bonne solution pour les clients", a déclaré Wolf-Henning
Scheider.
    ZF a annoncé le 28 mars le rachat pour plus de 7 milliards
de dollars (6 milliards d'euros) de son concurrent américain
Wabco  WBC.N , afin de se renforcer dans les systèmes d'aide à
la conduite en prévision de l'essor des véhicules autonomes,
notamment les poids lourds.  
    Le patron de ZF juge encore trop onéreuse la technologie des
véhicules autonomes pour les modèles de tourisme et entend se
spécialiser dans des versions pour utilitaires et au-dessus. 

 (Claude Chendjou pour le service français, édité par Catherine
Mallebay-Vacqueur)
 

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