((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Plus de commentaires, plus d'informations sur l'EPA) par David Shepardson
L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) (L'EPA) a envoyé à la Maison Blanche pour examen sa proposition de réduire radicalement les émissions des nouvelles voitures et des nouveaux camions jusqu'en 2032, ce qui pourrait stimuler considérablement les ventes de véhicules électriques, comme le montre un document rendu public vendredi.
En avril, l'EPA a proposé d'exiger une réduction de 56 % des émissions moyennes du parc automobile par rapport aux exigences de l'année modèle 2026.
Selon la proposition initiale de l'EPA, les constructeurs automobiles devraient produire 60 % de VE d'ici à 2030 et 67 % d'ici à 2032 pour répondre aux exigences.
Un groupe représentant les principaux constructeurs automobiles a qualifié le plan de l'EPA de "ni raisonnable ni réalisable ", tandis que les écologistes, le fabricant de véhicules électriques Tesla TSLA.O et de nombreux législateurs démocrates souhaitent que l'agence finalise des exigences plus strictes. L'EPA prévoit de finaliser ses nouvelles règles en matière d'émissions d'ici le mois de mars.
Le projet de règle finale, envoyé jeudi en fin de journée au Bureau de l'information et des affaires réglementaires de la Maison Blanche, fait l'objet d'un examen interagences après que plus de 250 000 commentaires publics ont été déposés, a déclaré l'EPA vendredi.
La proposition de l'EPA est l'une des trois grandes propositions de règles sur les véhicules actuellement examinées par l'EPA, le ministère des transports et le ministère de l'énergie, qui pourraient avoir un impact considérable sur les véhicules conduits par les Américains.
Le mois dernier, un groupe représentant les principaux constructeurs automobiles a demandé à l'administration Biden d'apporter des modifications importantes aux trois propositions de règles, avertissant qu'elles pourraient contraindre les constructeurs automobiles à arrêter précipitamment la construction de certains véhicules à essence.
L'Alliance pour l'innovation automobile a averti que les règles proposées "pourraient forcer prématurément l'abandon de nombreux véhicules à moteur à combustion interne et des revenus qui y sont associés"
L'alliance représente General Motors GM.N , Toyota Motor
7203.T , Volkswagen VOWG_p.DE , Ford Motor F.N , Stellantis
STLAM.MI et d'autres.
La secrétaire adjointe aux transports, Polly Trottenberg, a déclaré jeudi que les trois agences "essaient certainement de se parler et de trouver un moyen de le faire" pour atteindre les objectifs climatiques d'une manière qui convienne à l'industrie automobile.
Les constructeurs automobiles ont tiré la sonnette d'alarme au sujet des règles proposées, avertissant qu'elles pourraient entraîner des amendes de 14 milliards de dollars, dont 6,5 milliards de dollars pour GM et 3 milliards de dollars pour Stellantis.
En juillet, la National Highway Traffic Safety Administration du ministère des transports a proposé de relever les normes Corporate Average Fuel Economy (CAFE)d'ici à 2032 pour atteindre une moyenne de 58 miles par gallon pour l'ensemble du parc automobile, en augmentant les exigences de 2 % par an pour les voitures particulières et de 4 % par an pour les camionnettes et les véhicules utilitaires sport (SUV). Les constructeurs automobiles américains souhaitent que l'augmentation pour les camionnettes soit ramenée à 2 % par an.
Le département de l'énergie a proposé de revoir la manière dont les véhicules électriques sont traités à des fins de conformité, les constructeurs automobiles estimant que cela dévaloriserait de 72 % l'économie de carburant des véhicules électriques.
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