((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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La NHTSA veut des réponses à son enquête sur la FSD d'ici le 18 décembre
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L'agence s'interroge sur les publications de Tesla sur les médias sociaux concernant les performances du FSD
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La NHTSA demande à Tesla de "revoir ses communications" sur le système d'aide à la conduite
(Ajoute des détails de la lettre, pas de commentaire immédiat de Tesla, des détails sur l'enquête dans les paragraphes 4-13) par David Shepardson
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) s'est inquiétée des messages de Tesla TSLA.O sur les réseaux sociaux qui suggéraient que son logiciel de conduite autonome pouvait être utilisé comme un robotaxi et ne nécessitait pas l'attention du conducteur.
En octobre, la NHTSA a ouvert une enquête sur 2,4 millions de véhicules Tesla équipés du logiciel FSD après que quatre collisions ont été signalées, dont une mortelle en 2023, dans des conditions telles que l'éblouissement par le soleil, le brouillard et la poussière en suspension dans l'air.
Dans un courriel du 14 mai rendu public vendredi, la NHTSA a indiqué à Tesla que ses publications sur les médias sociaux pourraient encourager les gens à considérer la FSD comme un robotaxi "plutôt que comme un système d'automatisation partielle/d'aide à la conduite qui nécessite une attention constante et une intervention intermittente de la part du conducteur"
La NHTSA a cité les publications de Tesla sur X, y compris la reprise de l'histoire d'un individu qui a choisi d'utiliser la FSD pour le conduire à 13 miles (21 km) de son domicile à la salle d'urgence lors d'une crise cardiaque, ainsi qu'une autre décrivant un trajet de 50 minutes pour rentrer à la maison en utilisant la FSD après un événement sportif.
"Nous pensons que les affichages de Tesla sont en contradiction avec son message déclaré selon lequel le conducteur est tenu d'utiliser la FSD pour se rendre aux urgences nous pensons que les affichages de Tesla sont en contradiction avec son message déclaré selon lequel le conducteur doit garder le contrôle de la conduite dynamique", a écrit la NHTSA, demandant à Tesla de revoir ses communications.
Tesla, qui a rencontré l'agence en mai au sujet des messages publiés sur les réseaux sociaux, a déclaré à la NHTSA que son manuel d'utilisation et d'autres documents indiquaient aux conducteurs que le véhicule n'était pas autonome et qu'ils devaient rester vigilants.
Tesla n'a pas fait de commentaire immédiat vendredi. Elon Musk est directeur général de Tesla et propriétaire de X, le site de médias sociaux anciennement connu sous le nom de Twitter.
La NHTSA a publié vendredi une lettre datée de lundi à Tesla demandant des réponses aux questions de son enquête d'ici le 18 décembre, y compris l'"échec potentiel du système d'aide à la conduite, y compris la détection et la réponse appropriée dans des situations spécifiques où il y a une visibilité réduite de la chaussée qui peut limiter la capacité de la FSD à fonctionner en toute sécurité"
La NHTSA a ajouté que son "enquête portera sur l'adéquation du retour d'information ou des informations que le système fournit aux conducteurs pour leur permettre de prendre une décision en temps réel lorsque la capacité du système a été dépassée"
Une femme de 71 ans qui était sortie de son véhicule après une collision arrière avec deux autres véhicules a été tuée à Rimrock, en Arizona, lorsqu'elle a été percutée par une Tesla en mode FSD dont le conducteur, qui luttait contre l'éblouissement du soleil, n'a pas été inculpé.
En décembre 2023, Tesla a accepté de rappeler plus de 2 millions de véhicules aux États-Unis pour installer de nouvelles protections dans son système avancé d'aide à la conduite Autopilot sous la pression de la NHTSA, qui envisage toujours l'adéquation des protections.
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