(Plus d'informations sur GM, plus d'informations sur Ford) par David Shepardson et Ben Klayman
General Motors Co GM.N a annoncé mardi qu'il retarderait d'un an la production de camionnettes électriques dans son usine d'Orion Township, dans le Michigan, alors que le premier constructeur automobile américain est confronté à une baisse de la demande de véhicules électriques.
Cette décision est le dernier signe en date que la production et la demande de véhicules électriques pourraient ne pas être aussi fortes que prévu. GM avait prévu de commencer la production des Chevrolet Silverado et GMC Sierra électriques fin 2024 dans l'usine de la banlieue de Détroit. L'entreprise a déclaré qu'il était désormais prévu de commencer à la fin de l'année 2025.
GM a déclaré que ce changement était effectué "pour mieux gérer les investissements en capital tout en s'alignant sur l'évolution de la demande en matière de véhicules électriques", mais a précisé que ce changement n'avait pas d'impact sur les plans de l'usine de batteries. GM a déclaré en juillet que la production de batteries à l'usine de la coentreprise Ultium, dans l'Ohio, avait été entravée parce que "notre fournisseur d'équipement d'automatisation est confronté à des problèmes de livraison"
En juillet, le constructeur automobile a réitéré son objectif de construire 400 000 véhicules électriques entre 2022 et la première moitié de 2024, et a prévu un chiffre d'affaires de 50 milliards de dollars pour les véhicules électriques en 2025. GM a déclaré qu'il visait la production d'environ 100 000 VE au cours du second semestre 2023.
Reuters a rapporté en juillet que le marché américain des véhicules électriques est en pleine croissance, mais pas assez rapidement pour empêcher les invendus de s'accumuler chez certains concessionnaires automobiles.
Ford F.N , le rival de GM, a déclaré vendredi qu'il supprimait temporairement une équipe dans son usine qui fabrique la F-150 Lightning EV. Ford a déclaré en juillet qu'il ralentirait la montée en puissance de la production de véhicules électriques et qu'il prévoyait une perte annuelle de 4,5 milliards de dollars pour son unité EV.
Un porte-parole de GM a déclaré que la décision annoncée mardi n'était pas liée aux négociations en cours avec les Travailleurs unis de l'automobile (United Auto Workers) en vue d'un nouvel accord social. Certains analystes craignent qu'un contrat plus coûteux ne freine les plans de dépenses de l'entreprise.
GM prévoit toujours d'augmenter considérablement sa production de véhicules électriques en 2024, notamment en ajoutant une nouvelle équipe dans une usine de Detroit-Hamtramck qui fabrique actuellement des SUV et des camionnettes électriques. GM devrait commencer à construire le GMC Sierra EV l'année prochaine à Détroit.
General Motors a déclaré mardi qu'il prévoyait toujours d'arrêter la production de la Chevrolet Bolt EV à la fin de l'année 2023. GM, qui s'est engagé à ne plus vendre de véhicules à essence d'ici 2035, vend peu de VE aux États-Unis en dehors de la Bolt. Seuls 2,8 % de ses ventes totales aux États-Unis cette année sont des VE.
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