((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Plus de détails sur l'accord et la déclaration du sénateur)
Le constructeur automobile américain General Motors GM.N et sa filiale OnStar ont accepté de ne pas divulguer les données sensibles de géolocalisation des véhicules et de comportement des conducteurs aux agences de renseignements sur les consommateurs pendant cinq ans, a déclaré jeudi la Commission fédérale du commerce des États-Unis.
Selon l'agence, , le plus grand constructeur automobile américain, a collecté, utilisé et vendu des données de géolocalisation précises et des informations sur le comportement de conduite de millions de véhicules, qui peuvent être utilisées pour fixer les tarifs d'assurance, sans en avertir les consommateurs et sans obtenir leur consentement.
Les véhicules collectaient automatiquement des données sur les freinages brusques, la conduite nocturne et les excès de vitesse, et les vendaient à des agences de renseignements sur la consommation sans l'autorisation des conducteurs. Les agences utilisaient ces données pour compiler des rapports que les compagnies d'assurance utilisaient ensuite parfois pour refuser d'assurer le véhicule et, dans certains cas, pour augmenter les tarifs.
GM a déclaré dans un communiqué qu'elle avait mis fin à son programme "Smart Driver" l'année dernière. Ce programme avait été conçu dans l'espoir de promouvoir une conduite sûre en analysant les habitudes de conduite des conducteurs et en leur donnant un retour d'information à ce sujet.
"Nous sommes plus que jamais déterminés à rendre nos politiques et nos contrôles clairs et accessibles alors que nous continuons à faire évoluer l'expérience de conduite pour nos clients", a déclaré GM.
L'entreprise doit également obtenir le consentement des conducteurs pour collecter des données et leur permettre de supprimer ou de limiter les données dans le cadre de l'accord.
Cette affaire fait partie de celles que la FTC, dirigée par les démocrates, rendra publiques avant l'investiture du président élu Donald Trump, lundi.
Les deux commissaires républicains de la FTC n'ont pas voté.
Le sénateur démocrate Ron Wyden s'est félicité de ce règlement qui "protège la vie privée des Américains contre les constructeurs automobiles qui ont vendu des données de localisation détaillées à des compagnies d'assurance"
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