( AFP / STEPHANE DE SAKUTIN )
Getlink, gestionnaire du tunnel sour la Manche, a présenté jeudi un bénéfice net en hausse de 4,4% sur un an au premier semestre, à 118 millions d'euros, grâce à de "bons résultats" sur l'ensemble des segments, selon ses dirigeants.
Porté par un chiffre d'affaires de 824 millions d'euros en hausse de 11,5%, Getlink a décidé de relever sa fourchette de prévision d'Ebitda - le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement - pour 2026.
C'est un "excellent premier semestre" a commenté lors d'un appel téléphonique Yann Leriche, directeur général du groupe qui rassemble Eurotunnel, sa filiale historique de transport de véhicules et de passagers dans le tunnel, Europorte, sa compagnie de fret ferroviaire et Eleclink, sa filiale de transport d'électricité.
Ce "modèle diversifié" a permis d'obtenir des "bons résultats" dans un "contexte exigeant", s'est félicité M. Leriche, évoquant pêle-mêle le climat économique "contrasté" au Royaume-Uni et en Europe, la mise en oeuvre du nouveau système européen de gestion des frontières et les fortes chaleurs.
Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel a progressé de 1,8% sur un an, à 574 millions d'euros, porté notamment par la progression de 4% du trafic du réseau ferroviaire (Eurostar). Cela compense un marché "qui se tasse un peu" sur le trafic de voiture dans le tunnel et le fret, explique le directeur général, qui souligne néanmoins une croissance des parts de marché sur tous les segments.
Eleclink a vu son chiffre d'affaires bondir (+70,7%) à 157 millions d'euros. Un résultat lié à la "très bonne disponibilité opérationnelle du câble", explique M. Leriche, et à une augmentation des écarts de prix d'électricité entre la France et la Grande-Bretagne.
En 2024 et 2025, une suspension de plusieurs mois de l'activité du câble transmanche avait pénalisé le chiffre d'affaires d'ElecLink.
Le chiffre d'affaire de la compagnie de fret Europorte a lui augmenté de 12% à 93 millions d'euros, "grâce au gain d’importants contrats de gestion d’infrastructure ferroviaire", explique le groupe, qui se félicite de gagner du terrain là où ses "concurrents perdent de l'argent".
"Tout ça nous donne de la visibilité financière" et "une certaine sérénité quant à la qualité de ce qu'on va être capable de délivrer au deuxième semestre", affirme le directeur général du groupe.
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