GB-Honda ferme l'usine de Swindon, 3.500 emplois menacés

information fournie par Reuters •19/02/2019 à 09:35

    LONDRES, 19 février (Reuters) - Le constructeur automobile
japonais Honda  7267.T  a confirmé mardi la fermeture en 2021 de
son usine de Swindon, située dans le sud de l'Angleterre, tout
en annonçant le maintien de son siège européen en
Grande-Bretagne.
    La fermeture de cette usine est susceptible d'entraîner la
suppression de 3.500 emplois, avait dit lundi à Reuters Justin
Tomlinson, député conservateur de la circonscription de North
Swindon, qui a voté en faveur de la sortie du Royaume-Uni de
l'Union européenne.
    Le directeur général de Honda Takahiro Hachigo a déclaré
mardi que la décision du groupe automobile japonais d'arrêter la
production de cette usine n'était pas liée au Brexit. Il a
ajouté que Honda n'envisageait pas la possibilité de quitter le
marché européen.
    Selon le ministre britannique des entreprises Greg Clark, la
décision de Honda résulte de changements sans précédent du
marché mondial. Il s'est dit profondément déçu que le
constructeur a pris cette décision maintenant.
    Honda a construit un peu plus de 160.000 véhicules l'année
dernière à Swindon, sa seule usine britannique où sont
assemblées la Civic et la CV-R, ce qui représente un peu plus de
10% de la production totale du Royaume-Uni, de 1,52 million de
voitures.
    Mais le groupe a connu des difficultés en Europe ces
dernières années et le secteur automobile est confronté à un
certain nombre de défis, notamment une baisse de la demande pour
les véhicules diesel et des réglementations plus strictes,
parallèlement à l'incertitude générée par le Brexit.
    L'annonce de la fermeture de l'usine de Swindon intervient
tout juste deux semaines après la décision de Nissan  7201.T  de
ne pas construire son nouveau SUV X-Trail en Grande-Bretagne.
 
    Les japonais Nissan, Toyota  7203.T  et Honda produisent à
eux trois environ la moitié des voitures assemblées en
Grande-Bretagne. Comme les autres constructeurs, ils plaident
pour un commerce sans entraves après le Brexit, appelant les
responsables politiques à clarifier la situation le plus
rapidement possible.

 (Costas Pitas and Guy Faulconbridge
Catherine Mallebay-Vacqueur et Claude Chendjou pour le service
français, édité par Benoît Van Overstraeten)