PARIS, 11 mars (Reuters) - Smovengo, le consortium désormais
chargé d'exploiter le système de vélos en libre-service Vélib' à
Paris, a annoncé dimanche que la totalité du service serait
opérationnel "cet été", un nouveau retard qu'il impute à son
prédécesseur JCDecaux JCDX.PA mais aussi aux "graves
insuffisances" de son client (Syndicat Autolib Vélib'
Métropole).
Cible d'une pluie de critiques, le consortium, qui associe
la PME montpelliéraine Smoove aux entreprises Indigo,
spécialiste du stationnement, Mobivia (entretien automobile) et
Moventia (mobilité), précise dans un communiqué que 376 stations
étaient en service au 10 mars.
Sa promesse initiale était d'installer 1.400 stations (soit
20.000 Vélib') d'ici au 31 mars.
"Le déploiement du projet Vélib’ Métropole devrait suivre le
planning suivant : plus de 500 stations seront installées fin
mars, près d’un millier à fin mai, début juin. Et la totalité du
service sera déployé cet été", déclare Smovengo, qui explique
"sortir du silence pour dénoncer les contre-vérités".
Estimant que les Franciliens "méritent la vérité pour mieux
comprendre cette situation transitoire", Smovengo affirme que
les ratés actuels "tiennent pour l’essentiel au fonctionnement
des stations sous batterie, qui est un mode de secours lié aux
difficultés d’électrification."
Il indique que 100% des équipements (vélos, bornes,
bornettes) sont prêts mais suggère qu'on lui met "des bâtons
dans les roues".
Première responsable, selon Smovengo, l'entreprise JCDecaux,
qui avait été recalée contre toute attente au printemps dernier
par le syndicat SAVM après avoir remporté le premier contrat en
2007.
"Notre concurrent a tout tenté par ses recours juridiques
(tous perdus!) et ses manoeuvres dilatoires, y compris en
matière sociale, pour retarder le passage de relais. Encore
aujourd’hui, il multiplie les déclarations agressives et
mensongères", peut-on lire, à propos des récentes accusations de
Jean-Charles Decaux.
Smovengo accuse notamment JCDecaux de retarder le démontage
des stations ancienne manière.
Le SAVM est aussi visé pour une gestion administrative qui
"a souffert de graves insuffisances" (retard de la
contractualisation, cahiers des charges incomplets...).
"Le sous-sol parisien se révèle beaucoup plus complexe que
ne l’imaginait le SAVM sur le plan du génie civil dans son
cahier des charges : 544 stations ne peuvent toujours pas être
raccordées au réseau électrique car les informations techniques
(...) ne sont pas disponibles", affirme Smovengo.
(Sophie Louet)
France-Les Vélib' tous déployés à l'été, dit Smovengo, qui accuse
information fournie par Reuters 11/03/2018 à 19:27
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