(Mise à jour des actions au paragraphe 4) par Nathan Gomes
Ford Motor F.N a chiffré jeudi à 8,8 milliards de dollars le coût d'un nouvel accord social et a rejoint son rival General Motors GM.N en réduisant ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année en raison de la perte de production due à une longue grève dans ses usines américaines.
L'accord avec le syndicat United Auto Workers (UAW), conclu après des semaines de négociations tendues, augmentera les coûts de main-d'œuvre d'environ 900 dollars par véhicule d'ici 2028. Ford a déclaré qu'il s'efforcerait de compenser ce sur coût en réduisant les coûts ailleurs.
Le constructeur automobile prévoit désormais un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (Ebit) de 10 milliards à 10,5 milliards de dollars pour 2023, en baisse par rapport à sa prévision précédente de 11 milliards à 12 milliards de dollars proposée en juillet.
"À première vue, le guide rétabli semble encourageant", a écrit Itay Michaeli, analyste chez Citi, dans une note. Les actions de Ford ont chuté de 1,4 %dans les premiers échanges, annulant les gains réalisés avant la mise sur le marché.
Les prévisions incluent 1,7 milliard de dollars de pertes de bénéfices dues à la grève, qui, selon Ford, a également entraîné une baisse d'environ 100 000 unités des ventes de véhicules en gros.
Les perspectives de Ford interviennent un jour après que GM a déclaré que ses nouveaux accords sociaux avec l'UAW et le syndicat canadien Unifor lui coûteront 9,3 milliards de dollars jusqu'en 2028. GM a également annoncé des rachats d'actions pour un montant de 10 milliards de dollars et une augmentation du dividende de 33 % afin de relancer le cours de son action qui s'est effondré.
Ford a été le premier des trois grands constructeurs automobiles de Detroit à conclure un accord de principe avec l'UAW après près de six semaines de grèves qui ont vu desmilliers de travailleurs organiser des débrayages et des piquets de grève à travers les États-Unis pour réclamer de meilleurs salaires et avantages sociaux.
Les pourparlers entre l'UAW et les constructeurs automobiles sont devenus un véritable spectacle sur les réseaux sociaux, le chef du syndicat, Shawn Fain, diffusant en direct les rebondissements des négociations, tout en annonçant des débrayages surprises et en accusant les entreprises de réaliser des bénéfices records sans les partager équitablement avec les travailleurs.
Un mois après le début des grèves, Ford a déclaré que l'entreprise était "à la limite" de ce qu'elle pouvait consacrer à l'augmentation des salaires et des avantages sociaux. Elle a averti que les grèves, en particulier dans son usine la plus rentable de Louisville, dans le Kentucky, risquaient d'entamer sesbénéfices, de nuire à sa capacité d'investir dans l'entreprise et de porter préjudice aux travailleurs.
Mais la persistance de Fain a contraint Ford à revoir son offre à la hausse .
L'accord finalement approuvé par les dirigeants de l'UAW comprenait une augmentation de salaire d'au moins 30 % pour les travailleurs à temps plein et de plus du double pour les autres, 8,1 milliards de dollars d'investissements dans le secteur manufacturier, ainsi qu'une série d'autres avantages pour les travailleurs.
Mais l 'incertitude entourant la ratification de l'accord a conduit Ford, qui doit faire face à des coûts salariaux plus élevés que ses pairs GM et Stellantis STLAM.MI , société mère de Chrysler, à retirer ses prévisions pour 2023 en octobre.
Déjà aux prises avec des pertes dans son secteur des véhicules électriques en raison de la baisse de la demande des consommateurs, Ford avait également déclaré qu'il réduirait de 12 milliards de dollars ses futurs plans d'investissement dans les véhicules électriques.
Jeudi, Ford , dont le siège se trouve à Dearborn, dans le Michigan, a également réduit sa prévision de flux de trésorerie disponible ajusté pour 2023 à un montant compris entre 5 et 5,5 milliards de dollars, contre une prévision précédente de 6,5 à 7 milliards de dollars. Son directeur financier John Lawler doit s'exprimer lors d'une conférence plus tard dans lajournée.
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