Fiat Chrysler discute d'un partenariat technologique avec Hyundai

information fournie par Reuters •03/12/2017 à 14:37

    par Agnieszka Flak  
    ARESE, Italie, 3 décembre (Reuters) - Fiat Chrysler 
Automobiles  FCHA.MI   FCAU.N  discute d'un partenariat 
technologique avec le sud-coréen Hyundai  005380.KS  mais les 
deux constructeurs automobiles ne négocient pas une fusion, a 
déclaré Sergio Marchionne. 
    FCA fait régulièrement l'objet de rumeurs de fusion, 
notamment depuis sa tentative avortée d'alliance avec General 
Motors  GM.N  en 2015. Son cours de Bourse a atteint des records 
en août en raison d'un intérêt prêté à des groupes chinois et à 
Hyundai pour un mariage avec le constructeur italo-américain. 
    "Nous achetons déjà des composants à (Hyundai) (...) voyons 
si nous pouvons nous entendre sur d'autres points, 
particulièrement dans le développement de systèmes de 
transmission et dans l'hydrogène", a déclaré samedi Sergio 
Marchionne à la presse, ajoutant qu'il n'avait "rien à annoncer 
pour le moment". 
    Prié de dire si cette collaboration pourrait déboucher sur 
un mariage, l'administrateur délégué de Fiat Chrysler a répondu: 
"Je ne le crois pas." 
    Sergio Marchionne, dont le mandat expire en avril 2019, 
travaille sur un nouveau plan stratégique jusqu'en 2022. Il a 
déclaré que ce plan devrait être présenté au deuxième trimestre 
2018. 
    Dans le cadre de ce plan et de la volonté de FCA de 
simplifier son portefeuille d'activités, le constructeur se 
prépare à se séparer de deux de ses trois activités dans les 
équipements automobiles. 
     
    LES SCISSIONS DE MAGNETI MARELLI ET COMAU ATTENDUES EN 2018 
    Sergio Marchionne a précisé que les scissions de Magneti 
Marelli, qui fabrique des phares, des éléments de moteurs, des 
composants électroniques, des suspensions ou encore des pots 
d'échappement, et du fabricant de machines outils Comau seraient 
deux opérations distinctes, "particulièrement étant donné le 
potentiel de développement de Comau dans l'intelligence 
artificielle et la robotique". 
    "Que cela prenne la forme d'une scission ou d'une 
distribution aux actionnaires, ou si nous allons récupérer de 
l'argent dans le cadre de cette procédure, tout doit faire 
l'objet de discussions avec le conseil d'administration, nous 
n'avons pas encore tranché", a dit Sergio Marchionne. 
    Fiat Chrysler envisage une cotation en Bourse de l'une de 
ces deux activités comme il l'a déjà fait avec d'autres filiales 
scindées par le passé, à l'image du fabricant de tracteurs CNH 
Industrial  CNHI.MI   CNHI.N  ou du constructeur de voitures de 
sport Ferrari  RACE.MI   RACE.N , tous deux cotés à la fois à 
Milan et à New York. 
    Sergio Marchionne a exprimé l'espoir de faire aboutir ces 
deux scissions d'ici fin 2018, une échéance qui correspond aussi 
à celle que le constructeur s'est fixée pour dégager une 
trésorerie positive. 
    FCA exclut en revanche pour l'instant de se séparer des 
activités de fonderie de Teksid et il ne scindera pas les 
marques Alfa Romeo et Maserati avant "de nombreuses années", a 
poursuivi l'administrateur délégué du groupe. 
    Interrogé au sujet d'éventuelles amendes pour les émissions 
polluantes des véhicules diesel du groupe, Sergio Marchionne a 
dit ne pas croire en l'existence de la moindre base juridique 
aux récentes accusations formulées par les autorités françaises. 
  
    Il a ajouté que les discussions avec les autorités 
américaines se poursuivaient qu'"il y aura un coût mais ce sera 
quelque chose de gérable". 
 
 (Bertrand Boucey pour le service français)