Eurovia expérimente le premier enrobé 100% recyclé sur une autoroute

information fournie par Reuters •09/10/2018 à 18:29

 (Supprime référence au nombre de camions § 9)
    SAINT-CHRISTOLY-DE-BLAYE (Gironde), 9 octobre (Reuters) -
E urovia Grands Travaux a mis en oeuvre en Gironde sur le réseau
autoroutier ASF (Vinci Autoroutes  SGEF.PA ) la rénovation des
chaussées avec de l'enrobé 100% recyclé et régénéré dans des
installations industrielles mobiles à proximité des chantiers.
    Avec cette première mondiale sur le chantier de
Saint-Christoly-de-Blaye, sur l'A10 entre Paris et Bordeaux, la
société applique à l'industrie routière les principes de
l'économie circulaire en faisant des chaussées existantes des
gisements de matières premières pour limiter l'empreinte
environnementale des travaux routiers.
    Cette mise en situation opérationnelle du 100% recyclable
avec toutes les contraintes d'un chantier autoroutier sur un des
axes "les plus fréquentés d'Europe", a dit mardi Christophe Hug,
le directeur général adjoint en charge de la maîtrise d'ouvrage
de Vinci Autoroutes, peut ouvrir de nouveaux marchés à Eurovia.
    Si le recyclage à chaud des enrobés existe depuis le milieu
des années 80, les taux de recyclage n'ont pas dépassé pendant
longtemps 20 à 30%, puis 50% dans les années 2000. Aujourd'hui,
la technologie du 100% recyclable existe déjà dans des usines
fixes mais sur de petits volumes.
    La nouveauté est le recyclage sur place à 100%, à la vitesse
d'un chantier autoroutier et en produisant dans une usine mobile
un enrobé qui répond aux mêmes spécifications de performance
qu'une chaussée habituelle.
    Eurovia Grands Travaux s'est tourné vers la société
Marini-Ermont, filiale du groupe Fayat, leader mondial des
usines d'enrobé mobiles pour construire et fabriquer cette
usine.
    "On a conclu un partenariat pour concevoir et fabriquer une
usine qui soit capable de fabriquer des enrobés avec 100%
d'agrégats recyclés et avec une cadence qui soit compatible avec
les normes de mise en œuvre sur le chantier", a indiqué mardi
Jean-Pierre Parisi, directeur général France et Belgique
d'Eurovia lors d'une conférence de presse.
    L'usine mobile installée à Saint-Christoly-de-Blaye le temps
du chantier peut produire entre 250 et 400 tonnes d'enrobés
recyclés par heure, ce qui permet d'en assurer pour les plus
grands chantiers.
    L'avantage de ce nouveau process est qu'il supprime les
nombreux transports routiers, 10 kilomètres d'autoroute
représentant 300.000 tonnes d'enrobés.
    En Gironde, l’expérimentation est effectuée sur une
kilomètre de voie dans le cadre d’un chantier de rénovation
portant au total sur 40 km d’autoroute.
    Eurovia est le premier producteur français de matériaux du
BTP recyclés avec une production annuelle de 7,7 millions de
tonnes sur 140 installations traitant des déchets venant de la
route, des travaux publics et du bâtiment.

 (Claude Canellas, édité par Yves Clarisse)