((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Ana Mano
Des manifestations indigènes et des routes en mauvais état ont perturbé l'expédition de la récolte exceptionnelle de soja du Brésil cette semaine via le port fluvial de Miritituba, dans la forêt amazonienne, où les négociants en grains mondiaux, dont Cargill et Bunge BG.N , ont d'importantes opérations.
La demande de soja brésilien, premier producteur et exportateur mondial, a bondi en Chine, premier consommateur , alors que les négociants se préparent à une guerre commerciale qui découragerait les importations chinoises de soja américain .
L'année dernière, Miritituba a chargé quelque 15 millions de tonnes de soja et de maïs sur des barges à destination de ports plus importants situés en aval, ce qui représente plus d'un dixième des exportations totales de ces céréales par le Brésil. On s'attend à ce que les volumes dans le port augmentent d'environ 20 % cette année.
Des manifestants du peuple Munduruku ont bloqué un tronçon clé de la Transamazonienne près de Miritituba à certaines heures de la journée pour faire pression sur la Cour suprême du Brésil afin qu'elle annule une loi de 2023 visant à limiter leurs droits fonciers.
Cela a aggravé les embouteillages le long d'un tronçon non pavé de cinq kilomètres de la route. L'association des transporteurs routiers ANATC a déclaré que le trafic a fait que certaines cargaisons ont dû attendre trois jours avant d'être déchargées à Miritituba.
L'AMPORT, qui représente les plus grandes entreprises expédiant des marchandises depuis le terminal, a déclaré que les camionneurs ayant un accès programmé à l'avance n'ont pas souffert de ces temps d'attente au port.
Néanmoins, le président de l'AMPORT, Flavio Acatauassu, estime que chaque heure de blocage des manifestants empêche au moins 12 000 tonnes de soja d'arriver au terminal.
Via Brasil BR-163, qui gère 1 009 kilomètres (627miles ) de l'autoroute reliant les fermes de l'État du Mato Grosso au port fluvial, a déclaré qu'un nouvel accès serait construit lorsque les tribunaux lui donneraient l'autorisation d'exproprier certaines zones.
Les frustrations ont débouché sur des épisodes violents entre camionneurs et manifestants indigènes, selon une déclaration des représentants de Munduruku.
"Notre lutte est pacifique, mais nous avons subi des attaques et des menaces de la part des camionneurs, notamment des insultes, des jets de pierres, des coups de feu et une conduite dangereuse", ont-ils écrit.
Rafael Modesto, avocat du Conseil missionnaire indigène, qui défend les intérêts des indigènes devant la Cour suprême, a déclaré que la manifestation reflétait les craintes des peuples indigènes de perdre leurs terres au profit de l'avancée de l'agriculture.
Le puissant lobby agricole du Congrès brésilien est en désaccord avec la Cour suprême () au sujet d'une proposition de date limite pour la création de nouvelles réserves sur des terres où les populations autochtones ne vivaient pas en 1988.
"Nous pensons que, si toute proposition visant à modifier le texte de la Constitution est adoptée, des manifestations comme celle-ci pourraient devenir plus fréquentes dans tout le Brésil", a-t-il déclaré.
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