((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Mise à jour des actions au paragraphe 2, commentaire de l'analyste au paragraphe 4) par Nathan Gomes
Ford Motor F.N a annoncé jeudi que Ted Cannis, responsable de sa très rentable unité de véhicules commerciaux, prendrait sa retraite à la fin du mois après plus de 35 ans passés chez le constructeur automobile de Detroit.
Il a dirigé Ford Pro depuis sa création en 2021, en même temps que ses unités de véhicules à essence et électriques, et en a fait une activité à forte marge. Les actions de Ford ont baissé d'environ 0,8 %.
Son départ intervient alors que Ford est confronté à des problèmes de qualité et à des pertes dans son activité EV , soulignant l'importance de ses lucratifs pick-up et SUV à essence ainsi que de l'activité Ford Pro.
"Nous pensons que la direction est soumise à une pression accrue de la part des actionnaires pour obtenir une amélioration financière soutenue, car cela fait maintenant presque quatre ans que Jim Farley a pris la tête du groupe", a déclaré Garrett Nelson, analyste chez CFRA Research.
"Les résultats de Ford au deuxième trimestre ont été particulièrement décevants et nous pensons que certains investisseurs perdent patience
Son activité de véhicules commerciaux, que le directeur général Jim Farley a qualifié d'"arme secrète" du constructeur automobile, a enregistré un bénéfice d'exploitation de 2,6 milliards de dollars et des marges de 15 % au deuxième trimestre.
"L'énergie de Ted et sa passion pour les clients ont été déterminantes pour faire de Ford Pro une entreprise dont le chiffre d'affaires devrait atteindre 70 milliards de dollars cette année - une entreprise de taille Fortune 100 à part entière", a déclaré M. Farley.
Il a indiqué que la Ford Customer Service Division (FCSD) - une unité dirigée par M. Cannis - était à la recherche d'une source de profit estimée à plus de 100 milliards de dollars pour l'entretien, la réparation, les pièces détachées et d'autres services.
"C'est une surprise, mais il y a beaucoup de changements chez Ford et cela va de soi. C'est une grosse perte à mon avis", a déclaré Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities.
Cannis a également participé aux équipes qui ont contribué au développement de la Mustang Mach-E et du pick-up électrique F-150 Lightning.
Andrew Frick, président de l'unité Blue qui construit des véhicules à essence, dirigera l'unité Pro en attendant que l'entreprise lui trouve un remplaçant.
Daniel Justo, directeur financier de Ford Blue, sera vice-président de FCSD à partir du 1er octobre et rendra compte à M. Frick.
La déclaration de Ford n'a pas fourni de détails sur les projets futurs de M. Cannis ni sur son âge. Son profil LinkedIn indique qu'il a obtenu son diplôme universitaire en 1987.
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