((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute les commentaires des entreprises de produits forestiers)
Le transport ferroviaire de marchandises au Canada pourrait s'arrêter brutalement, car les deux principaux exploitants ferroviaires du pays prévoient un arrêt de travail sans précédent, simultané et indéfini à la suite de l'impasse des pourparlers sur les contrats de travail.
La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada CNR.TO et le Canadien Pacifique Kansas City CP.TO mettront leurs travailleurs en lock-out à partir de jeudi, alors que des négociations de dernière minute avec le syndicat des Teamsters se poursuivent afin d'éviter un arrêt de travail coûteux.
Le Canada est le deuxième plus grand pays du monde en termes de superficie et dépend fortement des trains pour le transport des céréales, des haricots, des automobiles, de la potasse, du charbon et d'autres marchandises. Selon les estimations des groupes industriels, les chemins de fer transportent chaque année des marchandises d'une valeur de 380 milliards de dollars canadiens .
Voici quelques secteurs qui pourraient souffrir d'un éventuel arrêt des chemins de fer.
ENGRAIS * Les engrais représentent le troisième volume le plus important parmi les marchandises expédiées par les chemins de fer canadiens, et 75 % de tous les engrais produits et utilisés dans le pays sont transportés par le rail. * Les chemins de fer transportent en moyenne 69 000 tonnes métriques d'engrais par jour, ce qui équivaut à quatre ou cinq trains quotidiens. * Fertilizer Canada, qui représente des producteurs tels que CF Industries et Nutrien, a estimé à 55-63 millions de dollars canadiens par jour la perte de chiffre d'affaires résultant de toute perturbation affectant l'ensemble des services ferroviaires. * Le principal producteur de potasse, Nutrien, a déclaré que la grève potentielle pourrait avoir un impact sur ses prévisions de volumes de ventes pour l'ensemble de l'année pour la potasse - un élément nutritif clé pour les cultures.
TRANSPORT DE MARCHANDISES * Environ 85 % du fret transfrontalier entre les États-Unis et le Canada, dans un sens ou dans l'autre, est principalement assuré par des transporteurs routiers canadiens. * Le transitaire américain C.H. Robinson a déclaré à Reuters qu'il avait vu ses tarifs doubler du jour au lendemain au Canada . * Les expéditeurs de charges complètes ayant du fret ponctuel, ainsi que les expéditeurs ferroviaires cherchant à se convertir, doivent s'attendre non seulement à des coûts plus élevés, mais aussi à des délais plus longs, a ajouté C.H. Robinson.
CHARBON * Le charbon est l'un des principaux produits en vrac transportés par rail au Canada, avec plus de 30 millions de tonnes transportées chaque année, selon l'Association charbonnière du Canada. * Les perturbations des expéditions pourraient avoir un impact sur le géant minier Glencore GLEN.L et son unité majoritaire, Elk Valley Resources.
PÉTROLE BRUT * Selon le régulateur canadien de l'énergie, une moyenne de 94 400 barils de pétrole brut par jour a été exportée par voie ferrée cette année. * Il est toutefois peu probable que la grève réduise de manière significative les exportations de pétrole vers les États-Unis en raison de la capacité excédentaire de Trans Mountain et d'autres oléoducs.
CÉRÉALES ET AUTRES PRODUITS AGRICOLES * Les agriculteurs canadiens dépendent des chemins de fer pour acheminer leurs produits vers le marché. Selon les Producteurs de grains du Canada, 94 % des céréales sont expédiées par le rail.
BOIS * Avec des exportations d'une valeur de 45,5 milliards de dollars canadiens en 2022, selon les données du gouvernement canadien, le secteur forestier joue un rôle important dans l'économie du pays. * Le producteur de pâte à papier Mercer International MERC.O a déclaré qu'il travaillait sur des plans d'urgence incluant des méthodes de transport alternatives en prévision de l'arrêt du rail, tandis que Conifex Timber CFF.TO réduit le programme d'exploitation de sa scierie sur son site de Mackenzie, en Colombie-Britannique * La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada est le plus grand transporteur ferroviaire de produits forestiers d'Amérique du Nord, selon son site Web.
AUTOS * Les États-Unis ont importé et exporté du Canada du matériel de transport d'une valeur respective d'environ 73 milliards de dollars en 2023, selon l'International Trade Administration. * Le site Web du Canadien National indique qu'il traite plus de 2 millions de véhicules finis sur une base annuelle, desservant plus de 12 usines d'assemblage de véhicules en Amérique du Nord. * Le Canadien Pacifique Kansas City dessert environ 90 % des usines d'assemblage automobile au Mexique, selon son site web. * Le site web du Canadien Pacifique Kansas City indique également qu'il offre des options d'acheminement direct vers les principaux marchés, notamment Chicago, Houston, Kansas City, ainsi que vers les marchés du Canada et du Mexique.
INDUSTRIE VINICole * Le Canada a exporté 219,78 kilolitres de vin en 2023 et en a importé 407,38 kilolitres, selon les données du gouvernement. * Ontario Craft Wineries, une association commerciale locale, a déclaré qu'un arrêt du transport ferroviaire pourrait exercer une pression sur la chaîne d'approvisionnement pour plusieurs intrants tels que les bouteilles en verre, les bouchons et les tonneaux et affecter la capacité de ses membres à exporter des vins vers d'autres pays ou à ralentir le taux d'importation de vin en vrac au Canada.
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