((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails et de contexte)
Le géant chinois des véhicules électriques BYD 002594.SZ a fait état mardi d'une hausse de 18,6% de son bénéfice au quatrième trimestre, la plus faible depuis le premier trimestre 2022, alors que les ventes de VE ont perdu de leur élan sur le plus grand marché automobile du monde, dans un contexte de guerre des prix brutale.
Le bénéfice net a totalisé 8,67 milliards de yuans (1,20 milliard de dollars) au dernier trimestre, avec un chiffre d'affaires en hausse de 15,1% à 180,04 milliards de yuans, selon le dépôt boursier de BYD.
Pour l'ensemble de l'année 2023, le bénéfice net a bondi de 80,7 % pour atteindre 30,04 milliards de yuans, a déclaré BYD.
Après que des rabais incessants aient aidé BYD à détrôner Tesla
TSLA.O en tant que premier vendeur mondial de VE au quatrième trimestre, le constructeur automobile soutenu par Warren Buffett a adopté une position encore plus agressive cette année.
BYD a fixé lundi à le prix de départ d'une nouvelle version de sa berline électrique Seal à 5,3 % en dessous de celui de son prédécesseur, le 16e modèle qu'il a lancé cette année avec un lifting et un prix plus bas. La remise la plus importante offerte cette année est de 21,6 %.
L'année dernière, BYD a réduit de 17 % en moyenne les prix des 13 modèles qui représentaient 93 % de ses ventes totales en Chine, selon les calculs de Reuters.
Plusieurs autres constructeurs automobiles ont rejoint la guerre des prix cette année, notamment Tesla, Geely Auto
0175.HK , GAC Aion, Leapmotor 9863.HK et Xpeng 9868.HK , mais leurs remises font pâle figure par rapport à BYD en termes de profondeur et de nombre de modèles.
Cependant, les rabais combatifs de BYD sont perçus comme une atteinte à ses marges de profit nationales.
"La dernière série de réductions de prix se traduira inévitablement par une baisse des marges", a déclaré John Zeng, responsable des prévisions de marché pour la Chine chez GlobalData, une société de conseil basée à Londres.
Cependant, cela pourrait être largement compensé par le contrôle rigoureux des coûts de BYD et ses exportations croissantes à des prix plus élevés, a déclaré M. Zeng, qui prévoit que les exportations de BYD atteindront 300 000 à 400 000 unités cette année.
BYD a exporté plus de 240 000 voitures en 2023, soit environ 8 % de ses ventes mondiales.
Les ventes d'automobiles et de produits connexes, qui représentent 80 % des recettes d'exploitation de BYD, ont enregistré une marge bénéficiaire brute de 23,02 % en 2023, soit une hausse de 2,63 points de pourcentage par rapport à l'année précédente.
BYD a également dévoilé mardi le SUV électrique sous-compact Yuan Up, le dernier né de sa série Dynasty, dont le prix de départ est de 96 800 yuans.
Le nouveau modèle est développé sur la base de son architecture EV e-Platform 3.0, qui construit une structure équipée de batteries à lames et permet une autonomie de plus de 1 000 km (621.37 miles).
Les ventes de véhicules électriques en Chine ont augmenté de 20,8 % l'année dernière, après une hausse de 74,2 % en 2022, tandis que la croissance des ventes de véhicules hybrides rechargeables est passée de 160,5 % à 82,5 %, selon les données de l'Association chinoise des voitures particulières.
La Chine a mis en place des mesures incitatives, telles que la reprise de véhicules et des acomptes moins élevés sur les prêts automobiles, afin de séduire les consommateurs prudents.
(1 $ = 7,2182 yuans chinois renminbi)
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