((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Abhijith Ganapavaram
Boeing BA.N a indiqué lundi qu' il aurait besoin de plus de commandes de l'Inde avant d'envisager l'installation d'une chaîne d'assemblage final d'avions civils dans le pays, ce qui pourrait jeter un froid sur les espoirs du gouvernement de voir le constructeur américain assembler des jets commerciaux dans le pays.
"Pour que l'assemblage final ait lieu dans une région, il faut que le marché indien soit beaucoup plus important que ce qu'il est. Il faut beaucoup plus d'avions que ceux qui sont achetés en Inde aujourd'hui", a déclaré à Reuters Salil Gupte, président de Boeing Inde et Asie du Sud.
"Nous verrons comment les choses évolueront au fur et à mesure que les marchés en Inde et autour de l'Inde se développeront. En attendant, il s'agit de développer progressivement les capacités nécessaires pour atteindre ce stade", a déclaré M. Gupte lors d'une interview en marge du salon Aero India à Bengaluru.
Au début de l'année dernière, le Premier ministre Narendra Modi a déclaré que l'Inde n'aurait pas à attendre trop longtemps un Boeing conçu et fabriqué sur le sous-continent. Le ministre de l'aviation civile du pays avait déclaré à Reuters en 2023 que le temps était venu pour Boeing et Airbus
AIR.PA de fabriquer des avions civils en Inde.
Les compagnies aériennes indiennes, dont Air India (Tata) et IndiGo INGL.NS , ont commandé environ 1 800 avions aux constructeurs mondiaux et devraient prendre livraison de 130 appareils cette année, selon les données de la société britannique Cirium Ascend.
La semaine dernière, Boeing a déclaré à l'adresse qu'il s'attendait à ce que les compagnies aériennes indiennes et sud-asiatiques ajoutent 2 835 avions commerciaux à leur flotte au cours des 20 prochaines années, soit une multiplication par quatre par rapport aux niveaux actuels.
M. Gupte a déclaré que l'assemblage final représentait moins de 10 % de la proposition de valeur d'un avion, ajoutant que le "véritable argent" se trouvait dans tout ce qui était fait pour arriver à ce stade.
Boeing s'approvisionne annuellement en Inde pour une valeur de 1,25 milliard de dollars auprès d'un réseau de plus de 300 fournisseurs, selon son site web. La société emploie environ 7 000 personnes dans le pays.
Sa coentreprise avec le groupe indien Tata produit des fuselages d'hélicoptères AH-64 Apache et des structures d'ailerons verticaux d'avions 737 pour des clients du monde entier.
Interrogé sur les défis auxquels la chaîne d'approvisionnement est confrontée, M. Gupte a déclaré que le gouvernement indien devait offrir des incitations aux fournisseurs afin de réduire le coût du capital en Inde et de contribuer à l'expansion de la chaîne d'approvisionnement dans le secteur aérospatial.
"Nous avons eu des conversations très franches (avec le ministère de l'aviation civile) et ils sont prêts àpoursuivre cesconversations " avec d'autres départements, a-t-il déclaré.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer