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Boeing renforce sa stratégie de réduction des coûts en mettant l'accent sur les opérations -sources
information fournie par Reuters 12/12/2023 à 11:16

Boeing Co  BA.N  a procédé à des
coupes plus importantes que prévu dans ses équipes stratégiques,
réduisant de moitié le nombre de planificateurs travaillant au
sein de divisions clés, afin de recentrer ses efforts sur la
lutte contre les pressions industrielles, ont indiqué des
personnes au fait du dossier.
 Cette décision est la dernière preuve en date du renouvellement
des priorités industrielles après que Boeing a nommé lundi
Stephanie Pope  au nouveau poste de directeur de
l'exploitation, plaçant la responsable des services globaux,
âgée de 51 ans, en ligne pour succéder à Dave Calhoun en tant
que directeur général.
 Boeing a été confronté à des ruptures d'approvisionnement à un
moment où il est accablé par une dette de près de 40 milliards
de dollars résultant de l'effondrement des voyages COVID-19 et
d'une crise de sécurité antérieure du 737 MAX.
 Mais certains critiques craignent que l'attention accrue portée
aux opérations ne détourne l'attention de l'avenir à long terme
de Boeing à un moment crucial pour l'industrie, les avis de
licenciement devant être envoyés aux stratèges concernés cette
semaine, selon les sources. 
 En novembre, Boeing a déclaré que Marc Allen , qui avait
été considéré comme un futur directeur général, quitterait son
poste de directeur de la stratégie et qu'une partie de son
équipe de planification serait redéployée dans les divisions.
 Dans un mémo daté du 16 novembre, M. Calhoun a déclaré qu'il
s'agissait d'"habiliter et d'autonomiser nos unités
commerciales", les stratèges "rejoignant directement les unités
commerciales qu'ils soutiennent".
 Toutefois, des sources ont indiqué que ces unités étaient
confrontées à des réductions d'au moins 50 % du nombre de
stratèges qui travaillent au quotidien au sein de Boeing Global
Services et de Boeing Commercial Airplanes de Stan Deal. Le
nombre total d'employés concernés n'est pas connu.
 Signe de la rapidité du remaniement, certains stratèges ont
reçu l'ordre de ne pas reprendre le travail lorsque les préavis
de 60 jours arriveront à échéance, mais ils recevront des
conseils en matière de recherche d'emploi, ont indiqué les
sources.
 A la Défense, les plans évoluent plus lentement car la division
combine d'abord la stratégie et le développement commercial,
mais des réductions de 50 % ou plus sont également attendues,
selon les sources.
 Boeing a confirmé le regroupement interne de la division
Défense, mais a refusé de commenter le nombre de suppressions
d'emplois dans l'ensemble de l'entreprise. Les sources indiquent
que Boeing compte quelque 200 stratèges au total, dont la
plupart sont intégrés dans les divisions plutôt qu'au siège.
 "Nous alignons directement nos équipes stratégiques sur les
unités commerciales qu'elles soutiennent", a déclaré un
porte-parole, ajoutant que cette démarche s'inscrivait dans le
cadre de mesures plus larges prises depuis plusieurs années pour
simplifier la structure de l'entreprise et concentrer les
ressources sur les activités.
 Les actions de Boeing ont augmenté de 1,4 % lundi.
 
 TECHNOLOGIES DU FUTUR
 La stratégie est un jeu d'échecs permanent dans le secteur de
l'aérospatiale, en raison des paris à l'échelle de l'entreprise
et du temps nécessaire pour maîtriser les nouvelles
technologies. 
 La décision de réduire les équipes stratégiques de base a déjà
suscité des critiques de la part de Richard Aboulafia, analyste
et sceptique de longue date à l'égard de Boeing. Lundi, il a
déclaré que cette décision et la nomination de M. Pope
favorisent la récolte des investissements passés au détriment
des technologies futures.
 "S'il ne dispose pas de ces éléments, comment peut-il savoir où
il veut être dans cinq ou dix ans? 
 Tout le monde n'est pas aussi pessimiste. Une source
connaissant bien l'entreprise a déclaré que ses divisions
considéraient depuis longtemps le département de stratégie comme
un rival coûteux et a prédit qu'il se remodèlerait
progressivement. 
 Une autre source a affirmé que les choix de l'entreprise en
matière de nouvelles technologies pouvaient être coordonnés au
niveau du directeur général, comme c'était le cas dans le passé,
sans qu'il soit nécessaire de créer un département de stratégie
autonome.
 Lundi, Sheila Kahyaoglu, analyste chez Jefferies, s'est
félicitée de la plus grande attention portée aux opérations,
visible dans la nomination de M. Pope.
 Ce remaniement intervient alors que l'industrie étudie sa boule
de cristal sur l'avenir des avions à couloir unique, la vache à
lait de l'aérospatiale, marquant ainsi l'un des choix
stratégiques les plus importants de cette génération.
 Bien qu'il faille attendre plus d'une décennie avant de voir
arriver les nouveaux modèles, l'entreprise européenne Airbus
 AIR.PA  a déjà dévoilé un élément clé de sa stratégie
potentielle en suggérant qu'elle pourrait demander un soutien
public - un mécanisme qui a contribué à déclencher une guerre
commerciale avec Boeing qui a duré 17 ans.
 M. Calhoun a tempéré les attentes d'un nouvel avion Boeing
jusqu'au milieu des années 2030, affirmant qu'il devrait être 20
à 30 % plus efficace. Les actions ont augmenté de 30 % cette
année, Boeing conservant ses ressources pour rembourser 39
milliards de dollars de dettes. 
 Malgré cela, des sources affirment que Boeing n'a jamais
complètement interrompu ses travaux sur le remplacement du 737.
Mais la célèbre équipe de stratégie produit de Boeing relèvera
désormais du développement produit, qui supervise les projets
existants et prévus ainsi que les systèmes de production de
demain, a confirmé Boeing en réponse à une question de Reuters.
 "On espère que les changements de stratégie ne signifient pas
l'abandon de l'avenir de l'entreprise en termes de nécessité de
développer de nouveaux programmes (et) pour répondre à
l'évolution de l'environnement, en particulier à la
décarbonisation", a déclaré Nick Cunningham, analyste chez
Agency Partners.
 "D'un autre côté, on pourrait dire que c'est tout simplement
réaliste

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