((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Le secrétaire américain au travail par intérim aide l'entreprise et le syndicat à relancer les négociations
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Boeing étend la pause à l'acceptation de la plupart des composants des programmes 737, 767 et 777
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Les gouverneurs avertissent qu'une grève prolongée de Boeing pourrait contraindre davantage de fournisseurs à supprimer des emplois
(Les paragraphes 1 à 5 sont remaniés à l'occasion d'un nouveau cycle de négociations) par David Shepardson
Un syndicat représentant environ 33.000 grévistes de la côte ouest des Etats-Unis a déclaré mardi qu'il avait rencontré Boeing BA.N pour la première fois depuis que les membres ont voté contre une offre de contrat améliorée de la part du constructeur d'avions la semaine dernière.
La section locale 751 de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale a déclaré qu'avec l'aide de la secrétaire américaine au travail par intérim Julie Su, le comité de transactions du syndicat "a eu une réunion productive en face à face avec l'entreprise pour aborder les questions clés de la transactions"
Le syndicat, dont les membres sont en grève depuis près de sept semaines, a ajouté qu'il "continuera à s'engager auprès de l'entreprise afin d'obtenir le meilleur résultat possible pour nos membres"
Un porte-parole de Boeing a confirmé que l'entreprise avait rencontré le syndicat mardi pour des négociations, avec l'aide de M. Su.
Au début du mois, M. Su avait aidé les parties à relancer les discussions , ce qui a finalement abouti au vote de la semaine dernière sur une offre d'augmentation salariale de 35 % sur quatre ans, rejetée par 64 % des membres du syndicat.
Le syndicat demandait une augmentation de salaire de 40 % sur quatre ans et le retour d'un régime de retraite à prestations définies. Le mois dernier, environ 95 % des travailleurs ont rejeté une augmentation de salaire de 25 %.
Boeing a lancé lundi une offre d'actions à l'adresse qui pourrait permettre de lever jusqu'à 24,3 milliards de dollars pour renforcer des finances mises à mal par l'arrêt de la production de son best-seller, le 737 MAX, et de ses programmes de gros-porteurs 767 et 777 en raison de la grève.
IMPACT SUR LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT
Plus tôt dans la journée de mardi, les gouverneurs républicains de l'Utah, du Missouri et du Montana ont exhorté Boeing et le syndicat à mettre fin à la grève, évoquant l'impact "considérable" de cette dernière sur leurs États et sur les fournisseurs de l'avionneur.
"Boeing a cessé de s'approvisionner auprès de la plupart de ses fournisseurs, dont la plupart prennent maintenant la décision très difficile de mettre leurs employés au chômage technique ou de les licencier", ont déclaré les gouverneurs Spencer Cox, Mike Parson et Greg Gianforte dans la lettre adressée à Boeing et au syndicat.
Boeing et IAM ont refusé de commenter la lettre.
Ihssane Mounir, vice-président senior de la chaîne d'approvisionnement mondiale de l'unité des avions commerciaux de Boeing, a indiqué séparément à des centaines de fournisseurs, dans un courriel daté de mardi et consulté par Reuters, que le constructeur d'avions devra continuer à faire une pause dans l'expédition de composants pour les programmes 737 MAX, 767 et 777.
"Nous comprenons que cela puisse vous conduire à prendre des mesures supplémentaires et difficiles pour vos calendriers de production ainsi que pour vos équipes", a écrit Mounir.
Il a ajouté: "Notre équipe sera bientôt en contact et nous restons déterminés à continuer à travailler avec vous - partie par partie - pour maintenir autant que possible la stabilité de notre système de production partagé"
Le vaste réseau mondial de fournisseurs de Boeing, qui produisent des pièces dans de vastes usines modernes ou dans de minuscules ateliers, est déjà mis à rude épreuve par la crise de qualité et de sécurité de l'entreprise, qui a débuté en janvier après l'explosion d'un panneau en plein vol sur un nouvel avion 737 MAX 9 de la compagnie Alaska Airlines.
Boeing a annoncé ce mois-ci son intention de supprimer 17 000 emplois dans le monde, soit 10 % de ses effectifs, de retarder d'un an la mise en service d'un nouvel avion clé et de procéder à d'autres réductions.
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