((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout du cours de l'action, des cotations de West, de l'historique de Boeing dans les paragraphes 1 à 12) par Abhijith Ganapavaram et Allison Lampert
La crise de la sécurité du MAX de Boeing
BA.N lui fait brûler plus de liquidités que prévu, a déclaré mercredi son directeur financier, ce qui signifie que le constructeur d'avions américain aura besoin de plus de temps pour atteindre un objectif financier clé pour les années à venir.
La société tente de maîtriser les problèmes de sécurité suite à l'explosion d'un panneau en plein vol le 5 janvier sur un avion 737 MAX 9, ce qui l'a placée sous l'œil vigilant des régulateurs américains - et a frustré les compagnies aériennes qui luttent déjà contre les retards de livraison de Boeing et de son rival Airbus.
Le directeur financier Brian West a déclaré lors d'une conférence de Bank of America que la consommation de trésorerie de Boeing au cours du premier trimestre se situera entre 4 et 4,5 milliards de dollars, ce qui est supérieur à ce qui avait été prévu en janvier.
Les arriérés de commandes frustrent les dirigeants des compagnies aériennes, qui ont commencé à réduire les itinéraires et tentent d'acquérir des avions supplémentaires pour répondre à la demande . Michael O'Leary, directeur général de Ryanair
RYA.I , client clé de Boeing en Europe, a déclaré à Reuters qu'il rencontrerait les cadres supérieurs de la société mercredi à Dublin pour discuter des retards de livraison prolongés. Boeing a refusé de commenter cette visite.
Les autorités américaines ont limité la production de Boeing 737 à 38 par mois, mais M. West a déclaré que Boeing produisait moins que la quantité autorisée, sans toutefois donner plus de détails.
"Nous prenons délibérément le temps de bien faire les choses", a déclaré M. West lors de la conférence. "C'est nous qui avons pris la décision de limiter les cadences du programme 737... et nous en ressentirons les effets au cours des prochains mois
M. West a indiqué que la baisse des livraisons, la diminution des volumes de production de la division commerciale et la pression sur le fonds de roulement affectent le flux de trésorerie disponible. Cela signifie que Boeing aura besoin de plus de temps pour atteindre l'objectif fixé en 2022 d'un flux de trésorerie annuel d'environ 10 milliards de dollars d'ici 2025 ou 2026.
"Il nous faudra plus de temps que prévu pour y parvenir", a déclaré M. West, qui prévoit que cet objectif sera atteint à une date plus éloignée, entre 2025 et 2026. "Mais nous pensons que les mesures que nous prenons actuellement nous permettent de mieux nous positionner sur le long terme
MAÎTRISER L'APPROVISIONNEMENT
La qualité de fabrication chez Boeing et son principal fournisseur Spirit AeroSystems SPR.N a fait l'objet d'un examen minutieux depuis l'explosion en plein vol d'un appareil d'Alaska Air ALK.N .
Boeing est en pourparlers pour racheter son ancienne filiale Spirit, créée en 2005. Toute transaction serait financée par une combinaison de liquidités et de dettes, plutôt que par des actions, a déclaré M. West. L'opération se heurte à un certain nombre d'obstacles, car Spirit possède plusieurs usines qui fournissent Airbus, et Boeing pourrait avoir besoin d'Airbus pour l'aider à démêler ces liens .
M. West a ajouté que les marges de l'activité avions commerciaux seraient "plutôt négatives de 20 %" au premier trimestre, car Boeing doit dédommager ses clients pour les retards de livraison. Les marges s'amélioreront tout au long de l'année, mais resteront globalement négatives en 2024.
Le directeur financier a déclaré qu'à l'avenir, Boeing n'accepterait de Spirit que des livraisons de fuselages entièrement conformes. Spirit assemble actuellement le fuselage du 737 avant de l'expédier à une usine Boeing dans l'État de Washington pour qu'il y soit achevé.
"Pendant des années, nous avons donné la priorité à la circulation de l'avion dans l'usine plutôt qu'à la qualité du travail, et cela doit changer", a déclaré M. West.
Selon un rapport préliminaire des enquêteurs américains, il manquait quatre boulons essentiels au panneau qui s'est détaché de l'avion 737 MAX 9 .
Les actions de Boeing ont augmenté de 2,3 % mercredi.
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