BMW-La voiture électrique pèse sur la marge, le titre baisse

information fournie par Reuters •07/11/2018 à 10:47

    * La marge d'exploitation tombe à 4,4%
    * Guerre des prix en Europe
    * BMW va acheter des matières premières pour les batteries
    * Le titre perd près de 3%

 (Actualisé avec précisions et cours de Bourse)
    par Edward Taylor
    FRANCFORT, 7 novembre (Reuters) - BMW  BMWG.DE  a annoncé
mercredi une chute de 27% de son bénéfice d'exploitation au
troisième trimestre, à 1,75 milliard d'euros, un résultat
inférieur aux attentes, en raison d'une hausse des dépenses en
recherche et développement liée à la voiture électrique et de
taux de change défavorables.
    Les analystes interrogés par Reuters attendaient un bénéfice
avant intérêts et taxes (Ebit) de 1,795 milliard d'euros.
    Le titre perd plus de 1% à la Bourse de Francfort vers 09h30
GMT, seule valeur en baisse de l'indice du secteur automobile
européen  .SXAP , lui-même en progression de 1,19%.
    Le constructeur allemand a annoncé qu'en dépit d'une légère
hausse de ses livraisons de voitures haut de gamme, la marge
opérationnelle de sa division automobile était tombée à 4,4% au
troisième trimestre contre 8,6% un an plus tôt et une fourchette
d'objectifs de 8% à 10%.
    Le bénéfice a souffert de l'augmentation du prix des
matières premières, d'effets de changes défavorables, de
provisions pour dépréciation de survaleur et mesures de
garantie, de relèvements de droits de douane entre la Chine et
les Etats-Unis et d'une guerre des prix en Europe, explique le
constructeur.
    BMW a inscrit une provision de 679 millions d'euros au
troisième trimestre au titre de ses rappels de véhicules.
    Il a déclaré qu'il achèterait certaines matières premières
comme le cobalt puis les mettrait à la disposition des
fournisseurs de cellules de batteries afin d'assurer ses
approvisionnements.
    BMW s'est associé au fabricant suédois de batteries
Northvolt et au producteur belge de métaux Umicore  UMI.BR  dans
une coentreprise de recyclage de batteries électriques pour
véhicules.      
        
    ÉCONOMIES DE COÛTS À RÉALISER     
    BMW avait dès septembre lancé un avertissement sur ses
résultats annuels.  
    "Par rapport à 2017, des dépenses initiales supplémentaires
d'environ un milliard d'euros pour les futurs services de
mobilité et un impact négatif de plusieurs centaines de millions
d'euros dû aux taux de change et au prix des matières premières 
ont été pris en compte dans les prévisions de résultats pour
l'année", a déclaré BMW.
    Le directeur financier, Nicolas Peter, a annoncé que le
groupe chercherait à réaliser des économies supplémentaires pour
réduire ses coûts afin de compenser la hausse des
investissements consacrés au lancement de nouvelles voitures
électriques et conventionnelles.
    "Du côté des coûts, nous avons commencé à prendre des
contre-mesures plus tôt. En plus de définir des priorités plus
rapidement, nous avons également opté pour un certain nombre de
mesures à court et à long termes ces derniers mois", a-t-il
ajouté. "Des mesures supplémentaires seront nécessaires pour
atteindre nos objectifs de rentabilité."
    BMW a éprouvé moins de difficultés que ses compatriotes
Volkswagen  VOWG_p.DE  et Daimler  DAIGn.DE  pour proposer des
véhicules respectant la nouvelle procédure d'homologation WLTP
(Worldwide Harmonized Light Vehicle Test), mais l'entrée en
vigueur de ces nouvelles normes antipollution a perturbé l'offre
et entraîné des remises importantes dans certains pays.

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Consensus Renault    https://tmsnrt.rs/2ODzr5Y
Renault-Recommandations des Analystes    https://tmsnrt.rs/2OK47lZ
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 (Edward Taylor
Bertrand Boucey et Catherine Mallebay-Vacqueur pour le service
français)