((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute le rôle de l'Institut Aspen au paragraphe 7, et des détails sur les réglementations maritimes mondiales attendues aux paragraphes 11-13) par Lisa Baertlein
Amazon.com et IKEA, en alliance avec environ trois douzaines d'autres entreprises qui dépendent du fret maritime, inviteront pour la première fois les sociétés de transport maritime à soumissionner pour un contrat en janvier afin de transporter leur cargaison sur des navires alimentés par des carburants électroniques à émissions quasi nulles, tels que l'e-méthanol.
Le groupe connu sous le nom de Zero Emissions Maritime Buyers Alliance souhaite utiliser le poids combiné de ses membres, qui ont leurs propres objectifs climatiques à atteindre, pour créer une demande de carburants électriques fabriqués à partir d'électricité renouvelable et de dioxyde de carbone. Ces carburants sont très rares.
L'alliance souhaite accélérer l'évolution du secteur du transport maritime vers des émissions nettes de gaz à effet de serre d'ici à 2050 , alors même que le président élu des États-Unis, Donald Trump , devrait se retirer des engagements internationaux en matière de lutte contre le réchauffement climatique.
La flotte mondiale transporte plus de 80 % du commerce mondial et contribue à environ 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Les biocarburants sont essentiels à la décarbonisation complète du transport maritime, car ils ont le potentiel à long terme de concurrencer les combustibles fossiles en termes de coûts et d'approvisionnement, a déclaré l'alliance.
"C'est ainsi que l'on peut se mettre sur la voie d'un transport net zéro", a déclaré Carl Berger, membre de l'alliance, qui dirige les opérations de durabilité et d'exportation pour Amazon Global Logistics AMZN.O .
Les contrats de trois à cinq ans du groupe pour le transport de carburant électronique devraient commencer en 2027.
Les marchandises transportées dans le cadre de ce contrat sont estimées à au moins 1,4 million de conteneurs de 20 pieds (6,1 mètres) transportés de Shanghai à Los Angeles. Cela permettrait aux membres de réduire d'environ 470 000 tonnes les émissions de gaz à effet de serre qui réchauffent la planète et nuisent à la santé humaine, selon le groupe, qui est administré par l'Aspen Institute, un groupe de réflexion basé aux États-Unis.
Des transporteurs tels que Maersk MAERSKb.CO , Evergreen 2603.TW et Ocean Network Express ont commandé des navires pouvant fonctionner à l'e-méthanol et s'efforcent de s'approvisionner à l'adresse .
Les membres de l'alliance espèrent que leur action collective permettra de réduire le coût des carburants électriques, mais ils s'attendent à payer une prime, dont le montant n'a pas été révélé, pour compenser le coût plus élevé des carburants fossiles.
"Une fois que ce marché aura démarré, nous commencerons à voir ces coûts baisser", a déclaré Ingrid Irigoyen, directeur général de l'alliance, à propos des carburants électroniques.
L'effort pourrait être stimulé par les réglementations mondiales visant à apporter plus de certitude aux entreprises qui effectuent la transition vers des carburants plus écologiques.
Le comité de protection du milieu marin de l'Organisation maritime internationale doit établir en avril une structure réglementaire mondiale visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur maritime.
Il s'agira notamment de réglementer la réduction progressive de l'intensité des émissions de GES des combustibles marins et d'introduire un mécanisme de tarification des GES qui, entre autres, incitera à l'utilisation de combustibles sans émissions et imposera une redevance pour chaque tonne métrique de dioxyde de carbone émise.
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