((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute le commentaire du dirigeant d'Amazon au paragraphe 7, le commentaire du dirigeant de Volvo au paragraphe 9, le commentaire du dirigeant de Forum Mobility au paragraphe 12) par Lisa Baertlein
Amazon.com AMZN.O a dévoilé mardi le premier d'une douzaine de gros camions électriques Volvo qu'il prévoit de déployer cette année pour collecter des marchandises dans le port de conteneurs le plus fréquenté du pays, en Californie du Sud.
Le géant du commerce électronique utilise déjà huit de ces semi-remorques dans le complexe portuaire de Los Angeles/Long Beach, où chaque camion de transport doit être à zéro émission d'ici 2035.
Ce déploiement est une première pour Amazon, qui étend ses projets d'électrification des véhicules des ports maritimes aux portes de ses clients. Cet effort est essentiel pour permettre à l'entreprise d'atteindre des émissions nettes de carbone nulles d'ici à 2040.
Jusqu'à présent, un peu plus de 1 % des 23 761 camions qui desservent le complexe portuaire de Los Angeles/Long Beach sont des véhicules à zéro émission, dont 201 camions électriques, a déclaré Lee Peterson, porte-parole du port de Long Beach.
"Le camionnage lourd est un secteur particulièrement difficile à décarboniser", a déclaré Udit Madan, vice-président des opérations mondiales d'Amazon.
L'entreprise a déployé plus de 13 500 camionnettes de livraison électriques Rivian RIVN.O dans tout le pays depuis 2022. La transition vers les semi-remorques électriques sera plus difficile, car ils transportent des charges plus lourdes et leurs batteries nécessitent une infrastructure de recharge plus intensive .
"Il n'y a pas de programme d'action", a déclaré Adam Baker, vice-président de la logistique mondiale d'Amazon. Pour l'instant, l'entreprise recueille des données sur les performances des batteries qui l'aideront à déterminer le nombre de camions nécessaires.
Le fabricant des camions électriques d'Amazon continuera à travailler avec l'entreprise et JAB Hunt JBHT.O , qui fournit les chauffeurs pour les camions, tout au long du déploiement, a déclaré Keith Brandis, vice-président des partenariats et des solutions système chez Volvo Trucks North America VOLVb.ST .
"L'infrastructure de recharge est la grande perche de la tente. Nous devons faire les choses correctement" , a déclaré M. Brandis.
Les ports, les entreprises privées et les propriétaires de camions font la course pour construire des chargeurs de grande capacité afin de soutenir la transition vers des véhicules à zéro émission.
À court terme, les camions portuaires électriques d'Amazon se rechargeront dans une installation hors site gérée par Forum Mobility, une startup qui compte le fonds Climate Pledge d'Amazon parmi ses premiers investisseurs.
Cette semaine, Forum Mobility a donné le premier coup de pioche d'un dépôt de recharge à grande vitesse du port de Long Beach , qui peut desservir 44 camions simultanément. Amazon est le premier client du site, qui sera également ouvert à d'autres transporteurs routiers, a déclaré Matt LeDucq, directeur général de Forum Mobility.
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