Airbus revoit à la baisse son objectif de livraisons 2019

information fournie par Reuters •30/10/2019 à 13:09

    * Airbus prévoit "environ 860" livraisons en 2019 au lieu de
880
    * Problèmes de production persistants pour l'A321 ACF à
Hambourg
    * Le surcoût des droits de douane US géré au cas par
cas-Faury
    * Les tarifs deviendront vraiment pénalisants après fin
2020-Faury

 (Actualisé avec cours de Bourse, précisions)
    par Laurence Frost et Tim Hepher
    PARIS/HONG KONG, 30 octobre (Reuters) - Airbus  AIR.PA  a
revu à la baisse son objectif de livraisons d'avions commerciaux
pour l'année en cours, mercredi, en raison de retards de
production dans son usine de Hambourg récemment agrandie.
    Le constructeur européen dit s'attendre désormais à livrer
"environ 860" avions commerciaux en 2019, au lieu des 880 à 890
initialement prévus. Il annonce un bénéfice opérationnel ajusté
(EBIT) de 1,6 milliard d'euros au troisième trimestre et
maintient sa prévision de résultat opérationnel (Ebit) annuel.
    Le volume de livraisons sur les neuf premiers mois et les
nouvelles prévisions de livraisons pour l'année en cours
"reflètent les actions de fond entreprises pour sécuriser un
flux de livraisons plus efficient au cours des prochaines
années", commente le président exécutif d'Airbus, Guillaume
Faury, dans un communiqué.
    L'Ebit a progressé de 2% sur un an, tandis que le chiffre
d'affaires a diminué de 1% à 15,3 milliard d'euros pour la
période allant de juillet à septembre. Le résultat net a
augmenté de 3% à 989 millions d'euros.
    Airbus a aussi réduit son objectif de trésorerie pour 2019
pour tenir compte de sa nouvelle prévision de livraisons.
    A 12h36, le titre Airbus gagnait 1,24% à la Bourse de Paris,
après avoir ouvert en baisse.
    L'avionneur européen est affecté depuis deux ans par des
retards de production des A321 ACF à Hambourg, et un responsable
du secteur du leasing aéronautique a déclaré mercredi lors d'une
conférence à Hong Kong que la situation semblait "se détériorer
plutôt que s'améliorer" dans l'usine allemande.
    Invité à réagir à cette déclaration, un porte-parole
d'Airbus a dit que le groupe était "d'accord avec ses clients
pour les prochaines livraisons", ajoutant que les discussions
commerciales sont confidentielles.
    
    LES DROITS DE DOUANE INQUIÈTENT
    L'A321 ACF est une version au fuselage modifié de l'A321 qui
offre une configuration de cabine flexible pouvant accueillir
jusqu'à 240 passagers, ainsi que des réservoirs supplémentaires
pour les vols long-courriers.
    La demande de nouveaux appareils reste soutenue dans un
environnement difficile, a déclaré Guillaume Faury, appelant une
nouvelle fois de ses voeux une solution négociée aux différends
commerciaux transatlantiques, qui ont vu les Etats-Unis imposer
des droits de douane de 10% aux avions européens - auxquels
l'Union européenne a promis de riposter.
    Dans des déclarations à la presse, le président exécutif
d'Airbus a semblé ouvrir la porte à un partage des surcoûts
entre l'avionneur et les compagnies américaines dont les avions
seront livrés d'ici à mi-2020.
    "Nous gérons la situation au cas par cas avec eux pour
essayer de surmonter les obstacles", a-t-il dit pendant une
conférence téléphonique après la publication des résultats
trimestriels.
    La situation deviendra "beaucoup plus difficile" si les
droits de douane continuent à s'appliquer aux avions livrés fin
2020 et au-delà, a ajouté Guillaume Faury.
    "Les tarifs (douaniers) devront être répercutés sur les
clients ou les avions non livrés. Cela crée vraiment des
tensions", a-t-il souligné. 
    Pour Douglas Harned, analyste chez Bernstein, la baisse de
l'objectif de livraisons annuelles ne constitue pas "une grosse
surprise", compte tenu du faible nombre d'avions livrés entre
janvier et septembre, selon les chiffres communiqués par Airbus
au début du mois. 
    "Les difficultés de l'A321 ACF devraient se poursuivre (...)
en 2020", a-t-il ajouté.
    Pour atteindre son objectif révisé pour 2019, Airbus doit
encore livrer 289 avions au dernier trimestre, soit un peu moins
que son record de 297 livraisons au cours de la même période
l'année dernière.

 (Version française Tangi Salaün, édité par Jean-Michel Bélot)