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Airbus chute en Bourse sur des inquiétudes concernant les livraisons
information fournie par Reuters 03/01/2019 à 18:19

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 (Actualisé avec la clôture de la Bourse, inquiétudes sur les
livraisons)
    par Tim Hepher
    PARIS, 3 janvier (Reuters) - Le titre Airbus  AIR.PA  a
clôturé jeudi en baisse de 3,5% à 81,21 euros, après avoir
brièvement perdu jusqu'à 7,9% en fin de séance, un trader à
Paris évoquant un possible "gros doigt" dans un contexte de
craintes concernant l'objectif annuel de livraisons du groupe.
    Cette chute, l'une des plus marquées d'un CAC 40  .FCHI  qui
a reculé de 1,66%, intervient malgré l'annonce faite plus tôt
dans la journée par l'avionneur de la confirmation de commandes
de la part des compagnies aériennes JetBlue Airways  JBLU.O  et
Moxy pour un total de 120 avions monocouloirs A220-300.
    Mais Reuters a de son côté fait état d'interrogations
croissantes sur l'atteinte par Airbus de son objectif de 800
appareils - 782 sans l'A220 - livrés en 2018.
    Une source proche du dossier a dit qu'il était "plus que
probable" que l'avionneur avait manqué cet objectif d'une
poignée d'avions, ce qui serait une première depuis plus de 15
ans.
    Un porte-parole d'Airbus a refusé de commenter ce sujet.
    Les chiffres des livraisons sont surveillés de près par les
investisseurs car c'est à ce moment qu'un constructeur
aéronautique réalise le plus clair du chiffre d'affaires et du
bénéfice sur les avions assemblés.
    Airbus, comme ses pairs, a eu des difficultés avec certains
fournisseurs ces 12 derniers mois, ainsi que des problèmes de
qualité, mais un éventuel total de livraisons inférieur à
l'objectif affiché ne devrait pas avoir un impact significatif
sur les résultats.
    Les deux commandes de 60 A220 confirmées jeudi chacune
avaient été annoncées lors du salon aéronautique de Farnborough
en juillet.  
    Moxy est une nouvelle compagnie aérienne lancée par le
fondateur de JetBlue, David Neeleman.
    Les A220 sont des CSeries de Bombardier  BBDb.TO  que le
groupe aéronautique européen a rebaptisés en prenant le contrôle
du programme d'avions civils du constructeur canadien.
 
    Cet avion de 110 à 150 sièges sera assemblé dans la nouvelle
usine de l'avionneur à Mobile, dans l'Alabama.

 (Claude Chendjou, Blandine Hénault et Benoît Van Overstraeten
pour le service français, édité par Dominique Rodriguez)

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