par Laurence Frost
PARIS, 31 octobre (Reuters) - Air France-KLM AIRF.PA a
déclaré jeudi qu'un ralentissement de la demande aurait un
impact sur ses ventes de billets sur le dernier trimestre de
l'année alors que le groupe a fait état de revenus plus bas que
prévu sur le troisième trimestre.
Les recettes unitaires, qui lient recette et capacité de
vol, ont baissé de 0,6% sur la période juillet-septembre et
devraient connaître un nouveau recul au quatrième trimestre,
annonce le groupe.
A 9h11, le titre chutait de 5,42% à 10,2 euros, accusant
ainsi l'une des plus fortes baisses de l'indice CAC 40.
Si Air France-KLM fait part d'un accroissement de son trafic
passager et du coefficient d'occupation de ses avions, son
directeur financier, Frédéric Gagey, a attribué aux tensions
commerciales et à une longue série de problèmes économiques et
géopolitiques le coup de frein sur la demande et les prix.
"La tendance des gens à voyager n'est pas à son pic", a-t-il
dit, estimant que les situations en Algérie, en Argentine, au
Brésil, à Hong Kong et au Liban, parmi d'autres "crises à
travers le globe", aboutissent à ce résultat.
Dans ce contexte morose pour le trafic aérien, les
compagnies doivent faire en sorte que leurs capacités de
transport n'excèdent pas le trafic réel. Cette pression pourrait
cependant s'atténuer avec l'interdiction de vol de plusieurs
centaines de Boeing 737 MA, la faillite du voyagiste Thomas Cook
et les difficultés de la compagnie à bas coût Norwegian Air,
indiquaient des analystes de Bernstein dans une note publiée
mercredi.
Au troisième trimestre, le résultat d'exploitation net d'Air
France-KLM a reculé de 16% à 900 millions d'euros par rapport au
troisième trimestre 2018, avec des revenus en hausse de 2% et
des dépenses carburants en hausse de 135 millions d’euros.
Le résultat net, part de groupe, ressort à 366 millions, en
baisse de 53%.
Les analystes s'attendaient à un résultat net d'exploitation
à 951 millions d'euros et à un résultat net à 631 millions,
selon les prévisions médianes de 18 analystes.
Sur la période, la capacité (nombre de sièges par distance
parcourue) est en hausse de 2,3% et le trafic (passagers
transportés par distance parcourue) de 2,6%.
Les tensions commerciales ont pesé sur le fret, où le
coefficient d'occupation baisse de 3,4 points à 54,8%.
Le groupe annonce par ailleurs des coûts unitaires en légère
hausse de 0,4% à change et carburant constants mais maintient
son objectif de les ramener entre 0% et -1% sur l'année.
Le PDG d'Air France-KLM, Ben Smith, doit dévoiler la
nouvelle stratégie à moyen terme du groupe le 5 novembre à
l'occasion d'une "journée investisseurs", la première à laquelle
il participera depuis son arrivée l'an dernier en provenance
d'Air Canada.
L'un de ses objectifs est de réduire l'écart de rentabilité
entre Air France et KLM. Sur les neuf premiers mois de l'année,
le transporteur français a dégagé une marge d'exploitation de
2,1% contre 8,5% pour la compagnie néerlandaise.
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Communiqué sur Eikon
Pour plus de détails, cliquez sur AIRF.PA
(Version française Henri-Pierre André, édité par Jean-Michel
Bélot)
Air France-KLM s'attend à une baisse de la demande sur la fin 2019
information fournie par Reuters 31/10/2019 à 09:11
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