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par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - La voiture du futur - qu'elle soit électrique et/ou autonome - sera bardée de technologies, au risque de marginaliser les équipementiers comme Valeo, à la peine en Bourse, au plus grand profit des géants de la tech et des Gafa et peut-être des constructeurs eux-mêmes, mieux armés pour résister à cette déferlante. Dernier manifestation en date de la révolution qui se profile, General Motors a annoncé fin novembre sa plus grosse restructuration en Amérique du Nord depuis sa faillite il y a dix ans, afin d'investir massivement dans les véhicules électriques et autonomes
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* Les véhicules électriques rebattent les cartes de la filière * La chaîne de valeur pourrait changer de mains * Constructeurs, spécialistes des semi-conducteurs, des logiciels et équipementiers se disputent le gâteau * Ces derniers sous-performent en Bourse le secteur auto par Gilles Guillaume PARIS, 11 décembre (Reuters) - La voiture du futur - qu'elle soit électrique et/ou autonome - sera bardée de technologies, au risque de marginaliser les équipementiers comme Valeo VLOF.PA , à la peine en Bourse, au plus grand profit des géants de la tech et des Gafa et peut-être des constructeurs eux-mêmes, mieux armés pour résister à cette déferlante
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FRANCFORT (Reuters) - Robert Bosch, premier équipementier automobile au monde, a examiné avec des banquiers d'affaires les avantages d'une éventuelle introduction en Bourse dans le cadre d'une réflexion plus large sur ses financements mais le groupe allemand a décidé de ne pas se faire coter, ont dit des sources à Reuters. Bosch, qui reste fortement exposé aux moteurs à combustion, réfléchit à l'organisation de ses diverses activités pour s'adapter au basculement du secteur automobile vers les véhicules électriques et autonomes
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FRANCFORT, 7 décembre (Reuters) - Robert Bosch ROBG.UL , premier équipementier automobile au monde, a examiné avec des banquiers d'affaires les avantages d'une éventuelle introduction en Bourse dans le cadre d'une réflexion plus large sur ses financements mais le groupe allemand a décidé de ne pas se faire coter, ont dit des sources à Reuters
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(Actualisé avec détails, cours de Bourse du secteur) par David Lawder et Adam Jourdan WASHINGTON/SHANGHAI, 3 décembre (Reuters) - Le président américain Donald Trump a assuré que la Chine s'était engagée à abaisser puis à éliminer les droits de douane pesant sur les importations de voitures fabriquées aux Etats-Unis, récemment portés à 40% par Pékin, une annonce qui fait bondir le secteur automobile européen lundi en Bourse. Vers 09h20 GMT, l'indice regroupant les valeurs automobiles européennes
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(Répétition pour mot manquant dans le 1er §) 28 novembre (Reuters) - L'équipementier automobile allemand Continental CONG.DE chute mercredi en Bourse après avoir averti que sa marge risquait de souffrir encore l'année prochaine
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(Reuters) - L'équipementier automobile allemand Continental chute mercredi en Bourse après averti que sa marge risquait de souffrir encore l'année prochaine. L'action perd 5,14% à 130,90 euros à 11h50, l'une des plus fortes baisses en Europe et de loin le plus net repli de l'indice Dax, lui-même quasiment inchangé alors que les Bourses de Paris et Londres sont dans le vert
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28 novembre (Reuters) - L'équipementier automobile allemand Continental CONG.DE chute mercredi en Bourse après averti que sa marge risquait de souffrir encore l'année prochaine
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PARIS, 15 novembre (Reuters) - L'automobile accuse jeudi l'une des plus fortes baisses sectorielles en Europe, Pékin ayant douché les espoirs d'une baisse des taxes à l'achat de voitures pour relancer la demande en phase de ralentissement. L'organisme de planification du gouvernement chinois a déclaré qu'il n'avait pas envisagé de réduire de moitié la taxe à l'achat de véhicules sur le premier marché automobile mondial
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* L'Allemagne veut soutenir les fabricants locaux * Les constructeurs auto européens dépendent des fournisseurs asiatiques * Berlin présentera bientôt une alliance dans les batteries par Michael Nienaber BERLIN, 9 novembre (Reuters) - L'Allemagne a affecté un milliard d'euros au soutien d'un consortium qui cherche à produire des batteries pour véhicules électriques et prévoit de financer un centre de recherche pour cette prochaine génération d'accumulateurs électriques, a appris Reuters de trois sources. Ces mesures devraient être annoncées la semaine prochaine par le ministre de l'Economie Peter Altmaier lors d'une conférence à Berlin prévue les 12 et 13 novembre