TOTALENERGIES : Mid-hybrid

byjfk

13 mai 2025 •08:58

Le système de Stellantis a tout de l'hybride léger (« mild hybrid », ou MHEV, en anglais), notamment une batterie en 48 volts. Mais il permet quand même de rouler quelques centaines de mètres en tout-électrique

L’échos des savanes

petitri1

13 mai 2025 •09:10

J'ai une nouvelle 5008, elle roule plusieurs KM en électrique. C'est plus que quelques centaines de mêtres.
Cordialement

byjfk

13 mai 2025 •09:31

Je pense que cette technologie va cannibaliser le marché, notamment les 100% électriques beaucoup trop contraignantes.

Jcjames

13 mai 2025 •11:07

Ce n'est pas demain que l'on trouvera des prises de recharges,,sur les routes françaises,,,
Il parrait que les prix de recharge sur autoroute sont plus chère
Bon il faudra attendre entre 10 et 15 ans
On n'insiste pas non-plus sut le coût de remplacement des batteries,,,ni sur le % d'usures
Enfin est pas sorti de l'auberge,,,et se promener sur nos belles routes françaises semble compromis

fiat_lux

13 mai 2025 •22:53

Bonsoir,

il y avait plus de 150 000 bornes de recharges en France à fin 2024 et il s'en installe tous les jours et de plus en plus puissantes, on en trouve même sur des aires de repos d'autoroutes sans station service
J'ai une voiture électrique depuis plus de 3 ans, une fiat 500, donc une citadine avec une autonomie réduite, mais j'ai déjà fait de longs trajets avec sans problème et j'ai fait plus de 30 000 km en trois ans
Les charges sur autoroute sont effectivement chères mais quand je recharge chez moi (plus de 85 % du temps) cela me coute moins de 3 € au 100 km, et pour l'entretien cela ne coute presque rien
sans parler du confort de rouler en silence
Pour ce qui est de la batterie, en trois ans j'ai perdu 3 ou 4% de capacité, donc cela ne se voit pratiquement pas

NapoFP

14 mai 2025 •10:36

fiat_lux

13 mai 2025 •22:53

Bonsoir,

il y avait plus de 150 000 bornes de recharges en France à fin 2024 et il s'en installe tous les jours et de plus en plus puissantes, on en trouve même sur des aires de repos d'autoroutes sans station service
J'ai une voiture électrique depuis plus de 3 ans, une fiat 500, donc une citadine avec une autonomie réduite, mais j'ai déjà fait de longs trajets avec sans problème et j'ai fait plus de 30 000 km en trois ans
Les charges sur autoroute sont effectivement chères mais quand je recharge chez moi (plus de 85 % du temps) cela me coute moins de 3 € au 100 km, et pour l'entretien cela ne coute presque rien
sans parler du confort de rouler en silence
Pour ce qui est de la batterie, en trois ans j'ai perdu 3 ou 4% de capacité, donc cela ne se voit pratiquement pas

Si c était l idéal l électrique ça se saurait et il n y aurait pas besoin d argumenter sans cesse en sa faveur.

NapoFP

14 mai 2025 •10:43

La France regorge de circuits, clubs, rassemblements, en toute discrétion des médias.
Il y a une vraie passion pour le thermique.
Aucun rassemblement ni club d électriques car zéro passion, juste celle de se croire ds un manège qui pousse très fort.

Skyfox282

14 mai 2025 •11:43

Aller toujours le même débat alimenté par des non VE, pour juger il faut avoir eu, en attendant j'ai fais avec le mien 50.000 Kms en 1 an et demi pour 2,7 € au 100 Kms, je vous laisse calculer avec votre conso de 6 litres hybrid ou pas !!
VE 520 kms d'autonomie, je fais mini 120 Kms / jour sur Paris IDF en habitant à 60 bornes de paname, mix autoroutes, départementales, ville. Je charge chez moi en heures creuses, SOH à 99%, freins neufs, rien à déclarer 😁

Mark1963

14 mai 2025 •12:00

Skyfox282

14 mai 2025 •11:43

Aller toujours le même débat alimenté par des non VE, pour juger il faut avoir eu, en attendant j'ai fais avec le mien 50.000 Kms en 1 an et demi pour 2,7 € au 100 Kms, je vous laisse calculer avec votre conso de 6 litres hybrid ou pas !!
VE 520 kms d'autonomie, je fais mini 120 Kms / jour sur Paris IDF en habitant à 60 bornes de paname, mix autoroutes, départementales, ville. Je charge chez moi en heures creuses, SOH à 99%, freins neufs, rien à déclarer 😁

4€ POUR UN HYBRIDE BEAUCOUP MOINS HONEREUX A L'ACHAT ET SURTOUT SANS TRACAS POUR MES VANNES PARIS JOURNALIER

NapoFP

14 mai 2025 •12:18

Aucune passion cqfd.
On ne parle que d euros ds ces posts d utilisateurs VE.
Skyfox282
Mark1963

Skyfox282

14 mai 2025 •12:28

La passion NAPO j'ai un 6 cylindres diesel BMW de 2001, ça pue un peu 😂 et quand on roule beaucoup oui les Euros cela compte.
Mark, un hybrid n'est qu'un petit VE avec un moteur thermique, tu double les problèmes possibles et les coûts d'entretien je connais aussi mon fils à une Cupra. Quid de l'hydrib quand la batterie sera HS ?

NapoFP

14 mai 2025 •14:30

Skyfox282
Passion avec un diesel de 2001 ? MDR
« le plaisir automobile démarre à partir de 4 000 tours minutes là où s'arrête celle d'un diesel » dixit Ferdinand PORSCHE.
Quand on roule bcp seul un diesel est économique qd on ne regarde pas par le petit bout de la lorgnette tous les coûts engendrés par une auto.

Mark1963

14 mai 2025 •15:42

Skyfox282,
Attention je parle de micro hybridation donc petite batterie de 48V avec petit cout de remplacement et si j'en crois les constructeurs remplacement aux alentours de 800€ CQFD
NapoFP
La passion pour l'auto c'est le week-end quand il fait beau 350Z cab 3L V6 j'adore.

a.zorglu

15 mai 2025 •13:41

En **France**, le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques continue de croître rapidement. À la fin de **2024**, on comptait environ **154 694 points de recharge accessibles au public**. En plus de ces installations, près de **1,3 million de bornes** sont installées chez les particuliers.

L'objectif du gouvernement est d'atteindre **7 millions de points de charge** d'ici **2030**, dont **400 000 accessibles au public**. Cette expansion est essentielle pour soutenir la transition vers une mobilité électrique plus fluide et accessible. 🚗⚡

a.zorglu

15 mai 2025 •13:42

Le coût pour parcourir **100 km** en voiture électrique dépend de plusieurs facteurs, notamment le prix de l’électricité et la consommation du véhicule. En **France**, voici une estimation moyenne :

- **Recharge à domicile** : En heures creuses, avec un tarif moyen de **0,21 €/kWh**, le coût est d’environ **3,50 €** pour un véhicule consommant **17 kWh/100 km**.
- **Bornes publiques lentes** : Le tarif moyen est de **0,33 €/kWh**, soit environ **5,60 €** pour 100 km.
- **Bornes rapides** : Avec un tarif moyen de **0,46 €/kWh**, le coût grimpe à **7,80 €** pour 100 km.

Ces chiffres montrent que la recharge à domicile reste l’option la plus économique. 🚗⚡

NapoFP

15 mai 2025 •14:45

L objectif c est de détruire l industrie en Europe pour diminuer le CO2.
Ça va marcher.
Une poignée de dictateurs privilégiés non élus par les Français decident de l avenir de la majorité pauvre de France.