TOTALENERGIES : TTE et les e-fuels..

Rdude

16 octobre 2024 •13:57

merci pour le partage

LAURE15

16 octobre 2024 •15:05

Merci pour le partage ! Patrick Pouyanné reste sceptique sur les e-fuels, principalement à cause de leur coût élevé et de la complexité de production, les limitant à une niche de luxe. Cela contraste avec BMW et Toyota qui misent sur ces carburants. À suivre pour voir si les coûts baissent et si la position de Total évolue.

Bibi52

16 octobre 2024 •15:13

J’ai eu l’occasion de participer à des études sur le sujet, on y voit surtout des bureaux d’études spécialisés dans la chasse aux subventions pour se financer.

flay83

16 octobre 2024 •15:34

et toi ta position kissnick

kissnick

16 octobre 2024 •17:40

flay83 , rendez - vous sur mon blog http://excfp.blogspot.com ; en accord avec P Pouyanné. C'est toujours au stade du laboratoire et de toute façon on n'y sera pas en 2050 au mieux pour commencer à développer un process industriel ..et çà sans doute un marché de niche , coûteux .

houlotte

16 octobre 2024 •18:13

Clairvoyant et cash le boss.
Comme dit plus haut les chasseurs de subventions s'en mettent plein les poches sur l'hydrogène et les e-fuels.
Comme le pipe Algérie Europe pour de l'hydrogène ça fait gigoter des neurones mais c'est pas pour demain.

flay83

17 octobre 2024 •03:42

👍

fturcat

17 octobre 2024 •10:10

Encore plus choquant pour l' e- kersene : 45 projets a l' echelle europeenne, plus ou moins subventionnes par Bruxelles. Et l' on compte au mieux incorporer 10 % au kerosene "fossile" d' ici 2035. Ridicule ! On est au royaume du Pere Ubu ...