RENAULT : La Spring 2026 du changement !

el.tito

12 mars 2026 •12:25

Traduction google
Cdlt


Dacia améliore la voiture électrique la moins chère que l’on puisse acheter, maintenant elle est plus puissante et j’ai déjà pu la tester

La Dacia’s Spring a longtemps été la voiture électrique la plus populaire sur une grande partie du continent européen. L’arrivée de nouveaux rivaux (la plupart chinois) l’a affecté... jusqu’à maintenant. Nous avons testé son évolution -nécessaire.

Dacia a acquis une grande expérience grâce à sa première voiture électrique, la plus petite, la moins chère et, à ce jour, la seule électrique. Évidemment, je parle du Printemps de la Dacie.

Dacia a réussi à placer la Spring comme la voiture électrique la plus populaire sur plusieurs marchés européens. Sa recette était très basique : un prix contenu et une excellente fonctionnalité au quotidien. Ses chiffres étaient tristes – comparés aux actuels – peu d’autonomie, encore moins d’énergie et une qualité très discutable.

2026 commence et avec lui vient le nouveau Dacia Spring. À l’extérieur, vous ne remarquerez pas que c’est nouveau, mais en réalité, c’est ce « petit gars » qui cache de nombreux secrets intéressants à l’intérieur. Il ne mesure que 3,70 mètres de long avec un empattement de seulement 2,42 mètres. En d’autres termes, vous aurez du mal à trouver une autre voiture électrique plus petite que celle-ci. Seul le Leapmotor T03 (3,62 mètres). BYD propose dans le Dolphin Surf une autre alternative « bien plus grande » (3,99 mètres).

Pour cette édition 2026, Dacia flirte avec des ressources qui ravissent le regard du volant, comme les moulures colorées (en plastique) ou les écrans si importants.

Grâce à cela, nous pouvons contrôler de nombreuses fonctions du véhicule, y compris Android Auto et Apple CarPlay, mais pas la climatisation puisque, à juste titre, Dacia l’a gardée séparée par un module individuel.
Dacia continue d’annoncer un volume minimum de coffre de 288 litres pour le printemps. Un chiffre qui peut être porté à 975 litres si la deuxième rangée de sièges est rabattue. C’est un repose-arrière pour courir, donc on ne peut pas jouer avec de l’espace. Soit tout, soit rien.

Dacia continue d’annoncer un volume minimum de coffre de 288 litres pour le printemps. Un chiffre qui peut être porté à 975 litres si la deuxième rangée de sièges est rabattue. C’est un repose-arrière pour courir, donc on ne peut pas jouer avec de l’espace. Soit tout, soit rien.

Le nouveau Dacia Spring homologue 226 kilomètres pour le modèle 70 ch et 225 kilomètres pour la version 100 ch (cycle WLTP). Allez, c’est pareil.