RENAULT : Renault : une disgrâce justifiée ?

Titus1961

15 janvier 2026 •09:17

Pour l'instant c'est ma championne des MV 🥴et apparemment c'est pas Fini, encore du rouge pr aujourd'hui ☹️

momentumy

15 janvier 2026 •09:27

Malheureusement le rebond technique n'a pas fait long feu on l'a vu hier lorsqu elle est revenu vers 33,90....
Et les vendeurs ont la main lourde même les acheteurs....

Titus1961

15 janvier 2026 •09:33

C'est ma plus grosse ligne j'ai pas les moyens de renforcer, va falloir être très très patient 🥴☹️

niederga

15 janvier 2026 •11:24

Titus1961

15 janvier 2026 •09:33

C'est ma plus grosse ligne j'ai pas les moyens de renforcer, va falloir être très très patient 🥴☹️

Pareil !
Je suis coincé dans cette galère depuis… 2018.
J’ai moyenné à de nombreuses reprises à la baisse.
Je n’attends qu’une chose : pouvoir enfin vendre pour retrouver mon argent investi et essayer de me refaire sur une autre valeur.
Pour cela faudrait qu’elle remonte déjà au delà des 40€ mais ce n’est pas gagné ☹️.

odyssee4

15 janvier 2026 •11:43

le souci c'est que les investisseurs fuient le secteur auto, Renault n'y fait pas exception :

1) l' Europe fait montre de mesures à géométrie variable concernant le protectionnisme...manque de visibilité

2) malgré ces mesures, les constructeurs chinois gagnent inexorablement des parts de marché...tendance installée

3) pire, via les études spécialisées, on sait maintenant que les véhicules chinois démontrent des qualités techniques élevées et parfois bien supérieures sur certaines gammes de véhicules (à prix égale voir inférieur)...comment rivaliser pour les constructeurs européens ?

M8862781

15 janvier 2026 •12:35

Je vois une explication bien plus logique de la baisse : la VAD a beaucoup augmenté sur le titre, donc le cours baisse car des gens vendent (moi pas). Je ne crois pas que les résultats seront malvenus en 2025 car le cours a déjà intégré l’écriture comptable liée à Nissan, de plus le cours de Nissan augmente depuis 6 mois, tout au long de l’année, Renault à surperformé le marché. Comme le dit très bien 8680417, la valo actuelle de l’entreprise est au plus bas. En vendant, on peut espérer éviter de perdre quelques %, mais lorsque la VAD aura fini son office et fait vendre les mains tremblantes, le cours risque de remonter très vite au risque que ceux qui ont vendu n’aient pas le temps de se repositionner à un cours si intéressant. Si j’avais encore de l’épargne, je recaverai du Renault. Après, ni conseil d’achat / vente, juste une explication simple de la baisse en cours qui n’est que de la spéculation due à la VAD.

fbarthe4

15 janvier 2026 •15:03

pourquoi on vade certaines valeurs plus que d'autres a votre avis ?

j.geffr2

15 janvier 2026 •16:05

Je vends progressivement mes titres Renault et Stellantis, à perte, tout ce que j'entends sur l'industrie auto européenne annonce sa disparition. Basta.

el.tito

15 janvier 2026 •16:35

8680417

14 janvier 2026 •21:55

Constructeurs. Le millésime boursier 2025 a porté chance aux équipementiers automobiles avec un mouvement de reprise des cours. Les titres Forvia et OPmobility ont ainsi repris autour de 60% sur l'année... En revanche, les constructeurs sont demeurés en panne malgré une valorisation au rabais. Le cas Renault est emblématique. La trésorerie nette du groupe de Billancourt était de 5,8 Milliards d'Euros à fin juin 2025 tandis que la participation de 35,7% dans Nissan vaut 2,8 MdsE. Ces deux blocs représentent 8,6 MdsE alors que la valorisation boursière de Renault se limite à 10 MdsE...

Rentabilité. Renault affiche pourtant une rentabilité appréciable. La marge opérationnelle attendue sur le dernier exercice est de 6,5% alors que celle de Stellantis se limitait 0,7% lors du premier semestre 2025... Grâce aux succès des nouveaux modèles comme la Renault 5, les résultats commerciaux sont favorables. En 2025, le groupe Renault a représenté 26,3% du marché français des voitures neuves contre 24,7% sur l'année précédente. A l'échelle européenne, l'évolution est la même avec une part du gâteau de 11,4% à fin novembre 2025 versus 10,8% un plus tôt...

Exercice. L'exercice 2025 va être lourdement déficitaire avec le passage dans les comptes d'une provision relative à la perte de valeur de l'action Nissan. Cette écriture est purement comptable car elle n'aucun impact sur la situation de trésorerie. En revanche, le nouveau millésime se présente de manière favorable... Les craintes relatives à la concurrence des industriels chinois pourraient s'atténuer avec une Commission Européenne qui semble prête à activer des mesures protectionnistes. Alors que l'action Renault abandonne 27% sur les douze derniers mois, elle s'avère attractive. Dans un premier temps, on visera une remontée vers les 40 Euros...

Renault constitue une belle affaire dans les cours actuels. On prend position...
■

Reste que le post de 8680467 résume bien la situation et mérite d'y porter attention !
Reco.

M8862781

15 janvier 2026 •19:26

fbarthe4

15 janvier 2026 •15:03

pourquoi on vade certaines valeurs plus que d'autres a votre avis ?

Vision court terme suite à mauvaise nouvelle
Absence de perspectives de croissance
Descente longue et continue du cours faisant perdre espoir aux investisseurs
Flottant peu élevé permettant à quelqu’un qui a 2% en VAD d’influencer fortement le cours (ex. Eutelsat)
…
Après chacun voit midi à sa porte. Les vadeurs et les actionnaires à la hausse ont le même but : faire des sous ; mais ils ont en même temps un but opposé : la malheur de l’un fait le bonheur de l’autre. 😀

Bref, je fais les deux selon les cas. Les médias en font beaucoup et disent que la Chine va prendre le marché. Ça tombe bien, Renault est de plus en plus chinois…

Mon avis pour Renault : mauvaises nouvelles en boucle à la tv, baisse du cours en attente des résultats, écriture comptables liées à la participation de Renault dans Nissan déjà intégrée dans le cours. Les fonds à la VAD profitent du manque de visibilité et de l’absence de communication de Renault (des mauvais sur ce point) pour trader dans un contexte qui leur est favorable.

La suite on la connaît, lorsque le cours a été bien pressé et que tout le jus est sorti, ça remonte d’un coup. Le tout étant de savoir où est le point bas. Tout le monde aimerait le savoir.