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RENAULT : Dacia change tous les moteurs du Duster et ajoute un 4x4 au Bigster : voici tous

18 nov. 2025 18:37

Vous avez déjà découvert hier le tout nouveau moteur 4x4 à propulsion au gaz (hybride !) chez Dacia. Cette version inédite vient compléter un chapitre assez long chez Dacia en matière de quatre roues motrices, qui sont décidément passées par toutes les énergies.

Diesel d’abord, variante la plus aimée des clients, puis essence en TCE (avec une consommation forcément bien plus élevée), le GPL devrait permettre de réduire les coûts d’usage sur ce Duster 4x4 d’autant plus qu’il est associé à un moteur électrique sur le train arrière pour une – vraie – hybridation classique avec phases de roulage en électrique. Ce moteur, vous pourrez le commander aussi bien sur le Bigster que le Duster. Un combo probablement idéal, mais une nouvelle en cache une autre chez Dacia qui renouvelle en fait toute la gamme moteurs du Duster ! Hybride et GPL simple changent d’appellation, et de tarifs.

Un Dacia Duster GPL, hybride ou thermique

2 réponses

  • 18:38

    Dacia fait donc évoluer l’ensemble de la gamme moteurs du Duster qui bénéficie désormais d’un trident mécanique : hybride, hybride GPL 4x4 et hybridation légère et thermique/GPL pour les petits budgets. Un produit d’appel qui reste conçu sur la base du trois cylindres 1.2 maison mais qui développe désormais 120 ch au lieu des 100 originaux pour une histoire de polyvalence accrue. S'agissant de l'hybridation légère, elle passe de 130 à 140 ch. La gamme devient tout de même sacrément complexe pour le profane...

    En hybridation, c’est presque à se demander l’intérêt de la version hybride classique à deux roues motrices, car son seul argument, au premier abord, deviendrait le prix avec une gamme 1800 € inférieure à celle de l’hybride 4x4 GPL qui a tout pour plaire.

    En réalité, l’Hybrid 155 (qui remplace donc l’ancienne version Hybrid 140) a d’autres atouts dans sa poche comme une batterie bien plus grande (1,4 kWh contre 0,84 kWh pour l’hybride 4x4) et des rejets de CO2 plus faibles qui seront synonymes d’absence de malus. Le Duster 4x4 GPL hybride, lui, démarre à 117 g/km en GPL, ce qui devrait lui valoir un tout petit malus en 2026 quand les premières livraisons seront effectives.

    Les prix des Dacia Duster et Bigster 2026
    Sur le Bigster, la seule nouveauté est donc l’apparition de la nouvelle version Hybrid-G 150 4x4, que nous avons déjà essayée en exclusivité comme le Duster équipé du même moteur. Pour les autres, la gamme ne bouge pas puisque le Bigster bénéficiait déjà du nouveau moteur hybride deux roues motrices de 155 ch. Notez par ailleurs que la variante d’accès du Duster en Eco-G 120 en boîte automatique ne sera disponible que plus tard, les tarifs n’ayant pas été communiqués.

    Tarifs Dacia Duster 2026
    VesionPrix
    VesionDuster Eco-G 120 EssentialPrix19 990 €
    VesionDuster Eco-G 120 ExpressionPrix22 300 €
    VesionDuster Mild hybrid 140 ExpressionPrix24 000 €
    VesionDuster Hybrid 155 ExpressionPrix26 900 €
    VesionDuster Hybrid-G 150 4x4Prix28 800 €
    VesionDuster Eco-G 120 ExtremePrix23 800 €
    VesionDuster Mild hybrid 140 ExtremePrix25 500 €
    VesionDuster Hybrid 155 ExtremePrix28 500 €
    VesionDuster Hybrid-G 150 4x4Prix30 300 €
    VesionDuster Eco-G 120 JourneyPrix23 800 €
    VesionDuster Mild Hybrid 140 JourneyPrix25 500 €
    VesionDuster Hybrid 155 JourneyPrix28 500 €
    VesionDuster Hybrid-G 150 4x4Prix30 300 €

  • 18:39

    Tarifs Dacia Bigster 4x4 2026
    VersionPrix
    VersionBigster Hybrid-G 150 4x4 ExpressionPrix31 200 €
    VersionBigster Hybrid-G 150 4x4 ExtremePrix33 000 €
    VersionBigster Hybrid-G 150 4x4 JourneyPrix33 000 €

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