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RENAULT : Carlos Ghosn sur Legend

25 oct. 2025 08:53

L'émission "Légend" rencontre Carlos Ghosn à Beyrouth (Liban), où il est confiné en raison d'un mandat rouge d'Interpol émis par le Japon. Il revient sur sa carrière, son arrestation au Japon, son incarcération et son évasion spectaculaire.
Parcours Professionnel et Philosophie

Origines et Éducation :

Né au Brésil, d'origine libanaise, il grandit au Liban puis étudie en France (prépa Saint-Louis, Polytechnique, École des Mines).

Son éducation chez les jésuites lui inculque discipline, organisation et esprit de compétition.

Carrière chez Michelin (1978-1996) :

Dirige les opérations au Brésil (à 31 ans) : il apprend la rapidité décisionnelle dans un contexte d'hyperinflation.

Aux États-Unis, il découvre l'importance du profit et de la concurrence.

Proche de François Michelin, qui lui confie la formation de son fils Édouard.

Arrivée chez Renault (1996) :

Recruté par Louis Schweitzer comme numéro 2, il met en œuvre le "plan 20 milliards" de réduction des coûts, permettant à Renault de retrouver sa rentabilité.

Qualités clés selon lui : performance, intégrité, et refus de la politique interne/mensonge.

Redressement de Nissan (1999-2005) :

Envoyé au Japon pour sauver Nissan, alors en quasi-faillite (dette de 20 milliards de dollars).

Il impose des mesures chocs : fermetures d'usines, rupture du keiretsu (système d'alliances fournisseurs), remise en cause de l'ancienneté.

Promet de démissionner si les objectifs ne sont pas atteints. Résultat : Nissan revient à la profitabilité en un an et réduit sa dette en trois ans.

Devient une icône au Japon ("Carlos-mania", mangas à son effigie).

Leadership et Management :

Le leadership s'acquiert en acceptant des missions difficiles et en prenant des risques.

Communication : il travaille son charisme en s'entraînant et en écoutant les retours négatifs.

Priorités : famille et travail, au détriment de la vie sociale.

Affaire Judiciaire et Évasion

Arrestation au Japon (Novembre 2018) :

Arrêté à l'aéroport de Tokyo, accusé de délits financiers. Il décrit une "justice de l'otage" :

Détention prolongée (130 jours) dans des conditions éprouvantes (isolement, interrogatoires marathon, humiliations).

Pression pour extorquer des "aveux".

Selon lui, un complot entre Nissan, le procureur et le gouvernement japonais pour l'écarter.

Évasion Spectaculaire (29 Décembre 2019) :

Organisée par une équipe spécialisée (coût : plusieurs millions).

Quitte son appartement sous surveillance, prend un train pour Osaka, puis est caché dans un coffre à instruments musicalux pour embarquer sur un jet privé.

Transit par la Turquie avant d'arriver à Beyrouth.

Le Japon n'avait pas anticipé cette fuite, jugée impossible.

Situation Actuelle :

Réside au Liban, qui n'extrade pas ses citoyens.

Sous mandat rouge d'Interpol, il ne peut quitter le pays.

Son épouse est aussi visée par un mandat.

Regards et Opinions

Sur l'Industrie Automobile :

Les constructeurs chinois (BYD, Xpeng) représentent une menace sérieuse pour les marques européennes et japonaises, grâce à leur technologie, leurs coûts et le soutien de l'État.

L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi n'existe plus selon lui, et son déclin le attriste.

Leçons de Vie :

Famille : son épouse et ses enfants sont restés solidaires. Il prône l'autonomie comme valeur fondamentale.

Bonheur : défini comme "l'absence de malheur". Son évasion lui a permis de retrouver la "possibilité de la joie".

Citations Clés

"Je ne fuis pas la justice, je fuis l'injustice et la persécution."

"La performance justifie l'autonomie."

"Quand on veut noyer son chien, on l'accuse de la rage."

"Le feedback négatif est le seul qui m'intéresse."

Points Pratiques à Retenir

Management : prioriser l'exécution, accepter les missions difficiles, et cultiver l'intégrité.

Justice japonaise : système accusatoire où la présomption de culpabilité prime.

Évasion : planification méticuleuse, secret absolu, et contournement des failles de sécurité.

Ce résumé capture les aspects clés de l'entretien, mettant en lumière la trajectoire exceptionnelle de Carlos Ghosn, les controverses judiciaires et ses réflexions sur le management et la vie.

1 réponse

  • 25 octobre 2025 09:01

    Analyse de l'Industrie Automobile par Carlos Ghosn
    1. La Montée en Puissance Chinoise : Une "Vague Déferlante"

    Carlos Ghosn est extrêmement lucide et direct sur la révolution en cours, qu'il observe en testant personnellement les nouveaux modèles.

    Un travail "extraordinaire" : Il souligne la qualité et l'innovation des constructeurs chinois comme BYD et Xpeng.

    Un avantage compétitif massif : Ils combinent plusieurs atouts imbattables :

    La technologie : Ils sont à la pointe, notamment sur les batteries et l'électronique.

    Les coûts : Ils produisent à des prix très compétitifs.

    La logistique : Une chaîne d'approvisionnement et de production hyper-efficace.

    Le soutien étatique : Un "support inconditionnel par l'État chinois".

    Une menace existentielle : Il qualifie les Chinois de "vague déferlante" et de "véritable danger" pour la plupart des constructeurs historiques.

    2. L'Impact sur les Constructeurs Traditionnels : Un Bilan Sans Appel

    Ghosn dresse un constat sévère de la situation des acteurs établis, qu'il connaît parfaitement.

    Les marques "moyennes" en grand danger : Il cite explicitement Renault, Nissan et Mitsubishi comme étant très vulnérables. Leur volume, leur ambition et leur technologie ont "baissé".

    Les marques de luxe temporairement épargnées : Des constructeurs comme Mercedes, Audi ou Ferrari sont "un peu moins menacés" pour l'instant, mais il note que les Chinois ont annoncé leur intention de "monter en gamme".

    Un management inadapté : Selon lui, un problème majeur est que ces entreprises sont souvent "managées par des gens qui ont malheureusement pas le niveau" pour faire face à ce défi.

    3. Le Cas Douloureux de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

    Il exprime une tristesse personnelle en évoquant l'Alliance, son œuvre majeure.

    Un déclin marqué : Il compare la situation actuelle (2024) à celle de 2018, son dernier année aux commandes :

    Baisse des volumes, des ambitions et de la technologie.

    Effondrement de la valeur boursière (moitié pour Renault, deux tiers pour Nissan).

    Une Alliance "qui n'existe plus" : Il contredit la communication officielle et affirme que l'Alliance est aujourd'hui une coquille vide.

    Un sentiment d'échec : Il dit avoir "le cœur fendu" et être "triste" pour les employés et les actionnaires, estimant qu'"on les a trompé".

    4. La Condition de Survie : L'Innovation Radicale

    Face à ce constat alarmant, Ghosn livre son diagnostic pour la survie des constructeurs européens et japonais.

    Une nécessité absolue : Avant, l'innovation était un avantage. Aujourd'hui, c'est une question de "vie ou de mort". "Il faut vraiment être très créatif pour pouvoir faire face."

    Un leadership fort est requis : Sans un leadership de "taille", capable de prendre les décisions qui s'imposent, les constructeurs historiques ne pourront pas résister.

    5. Conclusion de son Analyse

    Il conclut par une citation qu'il apprécie particulièrement, d'Alphonse Allais : "Ne nous prenons pas trop au sérieux, il n'y aura aucun survivant."

    Cette phrase reflète son réalisme et sa vision implacable de la compétition capitaliste : aucun acteur, aussi puissant soit-il, n'est à l'abri d'une disruption majeure. L'industrie automobile est à un point de rupture historique.

    En résumé, la vision de Carlos Ghosn est celle d'un tsunami chinois qui bouleverse l'industrie, mettant en péril des acteurs affaiblis comme Renault et Nissan, et imposant une innovation radicale et un leadership audacieux comme seules chances de survie.


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