RENAULT : Vers une hausse de 15 centimes au litre des carburants en France ?

marc.cou

11 oct. 2025 •10:44

Adoptée en avril 2023 par les États membres de l’Union européenne, la réforme du marché carbone s’annonce comme un casse-tête potentiel à l'avenir. Ce vaste chantier législatif vise à accélérer la transition écologique du Vieux Continent, en s’appuyant sur plusieurs dispositifs.
L'un des programmes les plus emblématiques de cette grande réforme reste l’ETS2 (Emissions Trading System 2). Derrière cet acronyme technique, un principe simple : réduire les émissions de gaz à effet de serre en instaurant un prix du carbone applicable à de nouveaux secteurs, notamment les carburants et les combustibles utilisés par les ménages. Ce nouveau système doit entrer en vigueur à partir de 2027.

Mais si l’intention environnementale est claire, ses conséquences économiques pourraient être sensibles, comme le souligne l’Institut Montaigne dans une note d’analyse publiée ce jeudi 9 octobre. Le think tank met en garde contre les effets potentiellement néfastes de ce dispositif, en particulier pour les consommateurs et les finances publiques.

Un coût "répercuté sur les consommateurs"
Le financement du futur marché carbone sur les carburants, prévu au niveau européen, repose en premier lieu sur les épaules des fournisseurs d’énergie et des distributeurs de carburants. Selon l’Institut Montaigne, ces acteurs "devront déclarer les émissions liées à la vente de leurs produits énergétiques et acquérir des quotas d’émissions équivalents à leurs émissions annuelles". Des quotas qui serviront ensuite à financer la transition écologique.